內(nèi)飾工藝與配置可以滿足需求 但人體工程學(xué)設(shè)計(jì)需要強(qiáng)化

　　從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上來(lái)看，X8還是有很強(qiáng)的模仿痕跡。好在工藝與配置還是能滿足需求，對(duì)于一款自主車型來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)算是及格了。

　　陸風(fēng)X8 2.0L都市先鋒版的內(nèi)飾和其它排量的車型沒(méi)有區(qū)別，所以我們就不再進(jìn)行描述了。下面我們將針對(duì)車內(nèi)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行體驗(yàn)，這也是自主車型容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方。

　　首先坐進(jìn)車內(nèi)后X8會(huì)給你帶來(lái)一些驚喜，柔軟的座椅非常討好人，這也很適合X8的風(fēng)格?；叵肫鸩痪们拔覀兊谋y(cè)試，需要連續(xù)駕駛10個(gè)小時(shí)以上，這種座椅的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。

　　不過(guò)，當(dāng)你需要調(diào)好座椅準(zhǔn)備駕駛的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。首先，方向盤(pán)竟然是固定的，連高低都不可以調(diào)節(jié)，說(shuō)實(shí)話，這樣的設(shè)計(jì)還是第一次碰到。而座椅也是不可以高低調(diào)節(jié)的，這就需要你的身體得去迎合X8設(shè)定的位置，從不適應(yīng)到習(xí)慣我們確實(shí)忍受了幾天的時(shí)間。

　　雖然座椅頭枕的主要作用是保護(hù)乘員在遇到撞擊時(shí)對(duì)頸部的傷害，但對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還有一個(gè)附加作用，那就是充當(dāng)臨時(shí)休息的靠枕使用。所以座椅靠背的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也很重要，陸風(fēng)X8的座椅從賣相上來(lái)看還是不錯(cuò)的，但當(dāng)你坐上去的時(shí)候發(fā)現(xiàn)頭部很難靠到頭枕，假如當(dāng)你仰著身子硬要靠上去的時(shí)候，身體的姿勢(shì)會(huì)很不舒服，無(wú)法起到休息的作用。

　　后排的空間絕對(duì)是X8的亮點(diǎn)，2760mm的軸距營(yíng)造出來(lái)的腿部空間基本可以媲美很多中級(jí)轎車了。座椅也和前排一樣，采用了柔軟的坐墊，坐上去非常舒服。

　　在中控臺(tái)上我們看到了一個(gè)USB插口，不過(guò)是采用了小口插槽，目前采用這種插口的外接設(shè)備并不多了。也因?yàn)檫@樣，X8提供了一根USB轉(zhuǎn)接線，可以方便地接駁USB口的設(shè)備。其實(shí)與其這樣，倒不如直接把插口直接改成大的USB接口，隨便找個(gè)U盤(pán)就插上了，多方便。還有一點(diǎn)值得一提的是，X8揚(yáng)聲器的音質(zhì)不錯(cuò)，在這方面是很多品牌都習(xí)慣性縮水的地方，X8對(duì)此并沒(méi)有糊弄。