在我們此次試駕速銳的同時(shí)，一并試駕了定位于中級(jí)車的比亞迪G6，乃現(xiàn)在比亞迪轎車定位最高的一款，不過據(jù)比亞迪官方透露，很快比亞迪將要推出一款比G6定位更高的中級(jí)車。由于此前G6我們?cè)缫炎鲞^實(shí)拍、試駕包括測(cè)試，所以外形和配置方面不做過多的介紹，感興趣的網(wǎng)友可點(diǎn)擊相關(guān)文章查看。

    實(shí)事求是的說，個(gè)人認(rèn)為G6的外形談不上出色，更談不上驚艷，但是對(duì)于從模仿豐田起家的比亞迪來說，這是進(jìn)步之處，或許王傳福先生明白了一味的模仿是沒有出路的。G6的整體給人的感覺中規(guī)中矩，整車的比列似乎都是按部就班而來，沒有特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，當(dāng)然，這并不是件壞事兒。本著務(wù)實(shí)的態(tài)度去把外形設(shè)計(jì)做好、做扎實(shí)不僅是比亞迪當(dāng)前所需做的，也是我們其他自主品牌所需要做的。

    G6在車身尺寸方面同F(xiàn)6非常的接近，把一臺(tái)8萬元不到就能買到的三廂轎車做到價(jià)格使其兩倍的主流中級(jí)車的尺寸，自然成了G6的一大賣點(diǎn)，“以大為美”已成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最普遍的審美。

    內(nèi)飾配色上面，G6延續(xù)了比亞迪常見的上深下淺式的配色，偏向于家居的風(fēng)格。如果不是一味的追求全黑色的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾的話，G6的內(nèi)飾包括中控臺(tái)的布局應(yīng)當(dāng)很容易被大眾所接受。只是內(nèi)飾中幾處仿實(shí)木的裝飾一下將G6顯老了不少，可能設(shè)計(jì)師本想給人豪華的感覺，不過結(jié)果卻適得其反。

    后排座椅同速銳一樣，也是三座設(shè)計(jì)但只有兩個(gè)頭枕，并且座椅不能放倒，人性化方面的還是還有有所欠缺。另外，后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，就連一個(gè)煙灰盒也沒有，這一點(diǎn)實(shí)在有些說不過去，畢竟比亞迪一直都是走高配置路線，并且G6的定位也不低。