駕駛：動力夠用 懸掛調(diào)校偏軟

　　動力方面，和悅Sports搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的最大功率為83kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了146Nm/4000rpm。駕駛中，這臺車動力表現(xiàn)尚可，1.5L動力拖動1.3噸多的車身重量并不吃力。綜合來看，這款車的動力盡管還不能與合資A級車相媲美，但確實已經(jīng)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。

　　5速變速器的換擋比較平順，而且檔位非常清晰，對于初次接觸這款車的人來說，也能夠很快適應(yīng)這臺5速手動變速箱的特點。相比與同級別的其他自主車型來說，江淮確實在變速箱的調(diào)校上要好一些。

　　其實和悅Sports是一款開起來感覺比較“輕”的車型，這些體現(xiàn)在了方向盤、剎車踏板、離合踏板、油門踏板上，駕駛起來非常輕盈。不過這畢竟是一款標(biāo)榜運動的轎車，應(yīng)該區(qū)分和普通家用車細(xì)微調(diào)校上。所以，偏沉重的駕駛風(fēng)格，對于運動車型來說更為適合。

　　和悅Sports采用了弗遜式+雙連桿式的懸掛組合方式。駕駛中，我們可以感受到這款車的底盤很扎實，而且懸掛調(diào)校偏軟，駕駛中可以為車內(nèi)乘客提供比較舒適的乘坐環(huán)境。

　　但偏軟的懸掛的不足就是嚴(yán)重的車身側(cè)傾，這點確實會一定程度上影響這款車的駕駛感受。所以綜合來看，和悅Sports更像是一款注重舒適性的運動家轎。

　　總結(jié)：總體來說，江淮和悅Sports的表現(xiàn)還是非常不錯的，外觀與內(nèi)飾都融入了諸多動感元素，相信這些會成為和悅Sports博得年輕消費者的芳心的“殺手锏”。

　　而這款車的動力表現(xiàn)也還不錯，起碼能滿足日常使用。至于調(diào)校偏軟的懸掛，我想是為了更多的考慮駕乘舒適性。所以，筆者認(rèn)為江淮和悅Sports是一款舒適性很高的自主運動三廂車。