【太平洋汽車網 評測頻道】長城V80即是當初的嘉譽，兩年前更名以來一直未作大的改變。2012款看上去依然變化甚微，但重點并不流于表面。新V80搭載了長城汽車全新的1.5T發(fā)動機，也是繼C50后第二款搭載此發(fā)動機的車型，用以取代之前的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。即保證充足動力的同時，一改MPV高油耗的通病。

　　長城V80推出的三款車型(實尚型、雅尚型、尊尚型)售價分別為7.99萬元、8.79萬元和10.29萬元，并且均為手動擋車型。價格與之前2.0L相比基本保持不變，并進一步增加配置以提高性價比。我們此次試駕的為頂配的尊尚型。

● 外觀和嘉譽相比沒有差別

　　由于前兩年國內的MPV市場一直不溫不火，所以嘉譽是一款上市時間較長但卻并不像哈弗那樣“大眾”的車型，即便更名為V80后也一直沒有較大的改款。不過雖然上市時間不短，但外形設計卻并不顯得過時，方正的簡約設計為它帶來了漫長的保鮮期。

　　長城V80的車身尺寸為4574×1704×1845(mm)，和日產帥客、NV200處于同一水平，但還是占有一定優(yōu)勢。大量的直線條設計和我們前不久試駕過的東本艾力紳的風格相似，長城V80雖然定位于低端市場，但也不失商務味道。

　　前臉相比嘉譽來說基本不變，厚實的前杠看上去甚至有些夸張。這是MPV很喜歡用的風格，長城V80表現的不錯，配上兩個上翹的前大燈，厚重而不顯得呆板。

　　長城V80采用了MPV車型“標準”的滑動門設計，不過車門的開度不是很大，除了節(jié)省空間外，開度并不比側開門的效果好多少。

　　尾部也兼具時尚與動感，這樣的設計在自主品牌中絕對是少見的，基本可以媲美國外品牌了。而且豎型尾燈也襯托了車身“高挑”的氣質，尾翼、倒車雷達也都是不可或缺的配置。

　　輪胎采用了瑪吉斯(MAXXIS)195/65 R15型號，相比起自主品牌擅用的“GT”胎來說還是很厚道的。剎車采用了前盤后鼓的形式，輪轂樣式沒有變化，依然是簡潔的七輻式設計。