在這之前我們只能在網(wǎng)上查到關(guān)于它的只言片語，最多的新聞是幾天前定名為榮威950，而不是之前流傳的R95。本以為它的保密工作會一直做到4月11日上市，誰知道在今天我們就有機(jī)會提前一睹芳容。坦白的說榮威950讓我們吃驚不小。

　　誕生于別克君越的平臺，多數(shù)零部件都和君越共享，榮威950不管外觀還是內(nèi)飾，都與君越有很多相似之處，底盤發(fā)動機(jī)變速箱就更不用說。不過這可不算抄襲或借鑒，上汽早已有這個條件把這條生產(chǎn)線為我所用。

外觀：輪廓與君越如出一轍 細(xì)節(jié)有差異

　　源自通用Epsilon II中級車平臺，榮威950車身尺寸與別克新君越僅幾毫米的差別，4996*1857*1502mm的長寬高超過目前國內(nèi)市場上的主流B級車。軸距2837mm，則與新君越完全一致。

　　榮威950的車身比例，以及整體輪廓與別克新君越幾乎完全相同，但在細(xì)節(jié)設(shè)計上，尤其是像中網(wǎng)、頭燈這樣最能表現(xiàn)自己品牌形象的細(xì)節(jié)上，榮威950進(jìn)行了完全獨立的設(shè)計。

　　中網(wǎng)采用鍍鉻多邊形造型，也是榮威典型的家族造型，我們在榮威W5車型上就見到過這樣的設(shè)計，不過在950身上，這樣的中網(wǎng)造型看起來并不夸張，和車頭的其他元素也很協(xié)調(diào)。

　　頭燈采用了時下流行的LED日間行車燈的設(shè)計，并集成在大燈燈組內(nèi)，白天點亮?xí)r并不耀眼，但有很強(qiáng)的辨識度。氙氣大燈作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在所有車型都有配備。我們在體驗時看到它還有自動調(diào)整水平的功能，在出發(fā)前根據(jù)車輛的高度傳感器計算車輛傾斜角度，自動調(diào)整光形角度，從而滿足不同路況的使用。

　　車頭安裝有感應(yīng)探頭，可以探測車前障礙物的距離，并提示駕駛員，這在需要比較精細(xì)的停車時還是非常方便。

　　和君越一樣，榮威950的尾部設(shè)計的比較厚實，從而看起來非常飽滿，也更大氣。尾燈造型設(shè)計的并不繁復(fù)，只是采用了LED尾燈，其他并無特別之處。厚實的保險杠并沒有太多的設(shè)計處理，簡約大氣是950的最大標(biāo)準(zhǔn)。

　　輪胎采用的是普利司通TURANZA泰然者系列輪胎，這個系列的輪胎通常使用在中高端車型上。輪胎規(guī)格245/45R18，在同級別里算是較高的配置了。