[太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕] 在很多東西越來越同質(zhì)化的的今天，車也不可避免的進(jìn)入了這個怪圈，無論是雙門車還是四門車，很多人都已經(jīng)出現(xiàn)了審美疲勞。一款具有視覺沖擊力、彰顯個性的座駕也漸漸成為人們的訴求，而今天的主角現(xiàn)代飛思恰巧就是這樣的一個“帥小伙”…… 

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如果您想再進(jìn)一步了解現(xiàn)代飛思的內(nèi)外細(xì)節(jié)及測試成績，可以點(diǎn)擊早前的文章：

將個性進(jìn)行到底 PCauto到店實(shí)拍現(xiàn)代飛思 轎跑化的外形，獨(dú)樹一幟的非對稱式三車門設(shè)計(jì)，這是現(xiàn)代飛思給我印象最深刻的地方。在強(qiáng)調(diào)個性、尊重個性的今天，沒有什么不能嘗試，而飛思就是這樣一款車，勢必要將個性“肆意”展現(xiàn)……【進(jìn)入文章】

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街頭藝術(shù) 測試進(jìn)口現(xiàn)代飛思Veloster 經(jīng)歷過百年演化，當(dāng)汽車這種交通工具在機(jī)械與行駛性能層面已經(jīng)接近極致，尤其是幾乎所有品牌在技術(shù)層面上基本都可以滿足普羅大眾的時候，怎樣脫穎而出呢？韓系陣營告訴我們：不賣技術(shù)可以賣設(shè)計(jì)！今天測試的進(jìn)口現(xiàn)代飛思Veloster就是其中一個極端的例子，玲瓏浮凸的外形天生就是一副明星相，看到那獨(dú)特的三門設(shè)計(jì)之后……【進(jìn)入文章】

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車型由來

　　飛思是基于現(xiàn)代2007年發(fā)布的一臺名為Veloster Coupe的概念車研發(fā)而來。現(xiàn)代Veloster coupe是由現(xiàn)代位于首爾的Namyang技術(shù)設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的，該車是現(xiàn)代在韓國的中心設(shè)計(jì)工作室開發(fā)的第三款設(shè)計(jì)大膽的概念車，Veloster的名稱命名是結(jié)合了速度與跑車的特性，喚起了這款運(yùn)動型2+2車的運(yùn)動特性。

個性與實(shí)用并重的設(shè)計(jì)

　　無論走到哪里，飛思都更吸引年輕人的目光，其大膽?yīng)毺氐脑O(shè)計(jì)富有新意。飛思車門邊框與車身線條契合得非常緊密。這一切都增加了飛思的視覺沖擊力。向下傾斜的車頂線條和外延式后輪拱讓其側(cè)面后部輪廓看起來更具侵略性。

　　現(xiàn)在無論是雙門車還是四門車，很多人都已經(jīng)出現(xiàn)了審美疲勞，因此在車門上絞盡腦汁，巧妙布局成為飛思外觀設(shè)計(jì)上的點(diǎn)睛之筆。飛思駕駛員一側(cè)碩大的單個車門使得進(jìn)出車輛都很方便，這種設(shè)計(jì)傳遞出某種運(yùn)動車的感覺。而乘客一側(cè)的兩個較小車門提供了類似普通轎車的便利性。

　　飛思的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖沒有外觀那么震撼，也算相當(dāng)悅目了。飛思的車廂內(nèi)布局合理，雖然處于成本考慮主要是硬塑料，但內(nèi)飾質(zhì)感不錯，而且標(biāo)配也十分齊全。

　　飛思的前排座椅提供了不錯的側(cè)向支撐力度，而后排座椅腿部空間也并沒想象中局促，來自伊蘭特悅動的平臺保證了完全可以接受的后排腿部空間，但頭部空間就必須為造型做出讓步。覺得極限也就是我這樣的身高1米75，頭發(fā)已經(jīng)碰到了車頂玻璃，頂梁正好橫在腦門前。