非操控型鋼炮 測試騏達1.6T XV致酷版

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道]前段時間我們分別試駕了東風日產(chǎn)的新騏達和新騏達GTS 1.6T（以下簡稱GTS），網(wǎng)友對兩款車的關注度都很高，特別是GTS，所以我們又把GTS借來做了詳盡測試，并借來了老騏達跟我們的GTS一起做了個簡單對比，總結了GTS的幾大亮點和不足。

　　注：這篇文章主要以性能測試為主，外觀、內(nèi)飾、空間的相關信息請參考下面相關閱讀的兩篇試駕稿，在次我們就不在贅述。 

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　　相關閱讀：

　　《舒適至上 PCauto試駕東風日產(chǎn)全新TIIDA》

　　《動力強 空間大 PCauto試駕新騏達 GTS》

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GTS與老騏達簡要對比及其亮點分析：

　　由于新騏達的外觀、內(nèi)飾、空間我們已經(jīng)介紹過很多次了，所以這次我們這次只做GTS和老騏達在功能上的亮點介紹和一些尺寸方面的對比。

　　新騏達在車身尺寸上，做了全面的升級。單看GTS或老騏達會感覺兩車尺寸差不多，但當兩車放在一起后，能明顯感覺出GTS在長、寬、軸距上的優(yōu)勢。

　　在GTS外觀上有4個最大的亮點。

　　亮點一：雙光透鏡氙氣大燈

　　高配車型選用了遠近光一體的雙光透鏡配合氙燈使用，效果很好，幾乎沒有延時，亮度和照射范圍都不錯。 

　　亮點二：外后視鏡尺寸增大

　　GTS的后視鏡面積比老款騏達增加了不小，可視范圍明顯增大，折射率有所降低，沒有老款的看著那么暈。

　　亮點三：GTS 17寸鋁合金輪圈及輪胎

　　GTS配備了17寸多條輻鋁合金輪圈，輪胎尺寸由老款的185 65 R15升級為現(xiàn)在的195 60 R16。GTS的輪胎則更大，達到了205 50 R17，較寬的輪胎對車輛抓地力和車輛穩(wěn)定性都有一定提升。不過跟同級比并不算高的，畢竟1.6T發(fā)動機功率和扭矩都超過普通 2.0L NA發(fā)動機，甚至超過一般2.4L、2.5L NA發(fā)動機，所以加到215或225并非帶不動以至于影響速度，不過這樣價格成本會進一步增加。　　

　　亮點四：側窗視野更好

　　主副駕駛的側窗玻璃，去掉了老款的三角窗，視野好了很多。老騏達車主還反映一點我們沒發(fā)現(xiàn)的，前窗傾斜角度有改變，視覺前窗更扁了，運動感更強了。

　　當然車無完車，光有亮點沒有缺點是不可能的，GTS包括新騏達一樣，除了新騏達1.6XL-luxury CVT豪華版配有倒車雷達，其他車型都沒有。老款騏達好像也只有1.6 AT高配才有倒車雷達。對于GTS這個車價和倒車雷達的價格，沒有確實有些不應該。

GTS內(nèi)飾亮點：

　　GTS駕駛艙，做工保持了老騏達的精細度，中控臺上部也采用了軟性材質(zhì)，不過由于是新的試駕車，車內(nèi)還有一些“新車的味道”。

　　在內(nèi)飾方面也有些亮點，雖然新老騏達都是無鑰匙啟動，但新款騏達的按鈕式一鍵啟動要比老款旋鈕式的方便很多。

　　內(nèi)飾的另一個亮點就是在音響控制區(qū)增加了AUX接口，并且AUX接口反應速度很快，即插即用無需太多等待時間。對現(xiàn)在喜歡聽音樂的年輕人來說這樣方便很多，畢竟現(xiàn)在刻CD聽歌的人越來越少了。

　　GTS的中央手扶箱也是改變亮點之一，老款手扶箱很小且非?？亢?，雖然GTS手扶箱也不算太大，但空間有一定增加且上蓋可以前后移動，在長途駕駛時方便駕駛員休息下手臂。

　　GTS的天窗雖然也不很大，但在面積上比老款騏達確實有一定增加。

　　GTS采用了multi-layer仿生學座椅，面料為真皮+織物，比老款軟了很多，但后段的支撐性也足夠，在尺寸方面除了后排坐墊深度，其他都有一定的增加。老款后排以前坐三人很擠，現(xiàn)在好了很多。

　　車身尺寸的增加對行李廂也有一定幫助，雖然新款比老款只有深度增加了3cm，但在立體的空間上也會有一定幫助。