[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]在科魯茲、新賽歐相繼取得成功后，近日，上海通用雪佛蘭又正式發(fā)布了新平臺(tái)小車愛(ài)唯歐。與賽歐的定位不同，愛(ài)唯歐將作為樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng)的換代車型主攻國(guó)內(nèi)高端小車市場(chǎng)。PCauto也在上市之后立即試駕了愛(ài)唯歐，下面讓我們看看它有哪些過(guò)人之處?

　　2011年5月20日晚，上海通用雪佛蘭愛(ài)唯歐正式上市，本次上市的愛(ài)唯歐搭載了1.4L和1.6L兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，并包括兩廂版和三廂版，共12款車型，售價(jià)區(qū)間為8.18-11.18萬(wàn)元。其中，兩廂版和三廂版相同配置的車型售價(jià)也完全相同。

　　產(chǎn)品分析：此次上市的兩廂/三廂車型中，1.6L車型似乎并不是主打排量，手動(dòng)擋并沒(méi)有推出低配版車型，接近10萬(wàn)的價(jià)格確實(shí)不低。如果不在乎配置的話，那么它的價(jià)格已經(jīng)接近于科魯茲了，這對(duì)于愛(ài)唯歐會(huì)有一定的壓力。不過(guò)1.4L的價(jià)格比較合適，與POLO、瑞納等車型處在同一區(qū)間。

外觀：既有延續(xù)又有突破 獨(dú)立燈罩的大燈是亮點(diǎn)

　　愛(ài)唯歐誕生于通用最新的Gamma II平臺(tái)，也就是AVEO(國(guó)內(nèi)的樂(lè)騁)的第二代車型。作為一款全新?lián)Q代的車型，愛(ài)唯歐摒棄了上一代車型中庸、圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)方式。從外觀上來(lái)說(shuō)，不僅與上一代有所傳承，而且風(fēng)格中還融入了更多潮流的元素，這些從AEVO RS概念車上得來(lái)的設(shè)計(jì)靈感讓愛(ài)唯歐顯得更加個(gè)性鮮明。

　　愛(ài)唯歐的長(zhǎng)×寬×高分別為4039×1735×1517mm，軸距2525mm。車身尺寸比上一代樂(lè)騁有不小的提升，在同級(jí)車中也很有優(yōu)勢(shì)，與瑞納比較接近。所以，愛(ài)唯歐在空間方面應(yīng)該具有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　為了體現(xiàn)出與眾不同的運(yùn)動(dòng)感，愛(ài)唯歐除了繼承家族特征外，在細(xì)節(jié)方面還進(jìn)行了創(chuàng)新，正是這些細(xì)節(jié)為愛(ài)唯歐植入了動(dòng)感的基因，并正式成為《變形金剛3》里的一員。

　　盾形雙格柵中網(wǎng)延續(xù)了上一代樂(lè)騁的風(fēng)格，基本可以一眼看出這是樂(lè)騁的后續(xù)版本，辨識(shí)度很高。重新設(shè)計(jì)的大燈看上去比樂(lè)騁更簡(jiǎn)單，但顯得更有殺氣，相信會(huì)很適合變形金剛里的角色。采用獨(dú)立燈罩的雙筒型大燈是車頭的亮點(diǎn)，它沒(méi)有外面常規(guī)的燈罩，看上去像是改裝車，頗有點(diǎn)機(jī)車范兒。

　　從側(cè)面來(lái)看，愛(ài)唯歐依然保留了樂(lè)騁的輪廓與風(fēng)格，這種傳承對(duì)于“善變”的小型車是很難得的，不過(guò)愛(ài)唯歐的線條變得更加鋒利，比樂(lè)騁要更注重動(dòng)感，這種全新的設(shè)計(jì)思路在斯帕可上也可以感受得到。

　　四個(gè)輪拱采用了“外擴(kuò)式”設(shè)計(jì)，比較貼合美國(guó)車強(qiáng)調(diào)的那種力量感。高腰線的設(shè)計(jì)使得四個(gè)車窗看上去非常狹窄，并且后門(mén)的拉手被藏在了車窗上，猛一看去以為是一款兩門(mén)小車，這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都是為了讓愛(ài)唯歐變得更加個(gè)性。

　　愛(ài)唯歐并沒(méi)有給人以“虎頭蛇尾”的感覺(jué)，與鋒芒畢露的車頭相比，尾部的設(shè)計(jì)依舊個(gè)性十足，與樂(lè)騁相比變化很大，倒是與斯帕可更加接近，這也可以看出雪佛蘭近段時(shí)間的設(shè)計(jì)潮流。黑底尾燈同樣采用了獨(dú)立燈罩的設(shè)計(jì)，與頭燈做到了統(tǒng)一。包圍了整個(gè)后風(fēng)擋的“尾翼”與斯帕可如出一轍。

　　作為一款小型車，愛(ài)唯歐的輪胎尺寸方面達(dá)到了205/55 R16，這幾乎是同級(jí)車中輪胎配置最高的車型了，而扁平比也僅為55，這說(shuō)明愛(ài)唯歐的輪胎直徑很大，改裝達(dá)人給他上個(gè)18寸輪轂應(yīng)該不成問(wèn)題。