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試車:大眾豪華--輝騰4.2 V8

2005-02-03 09:58 作者: 孫 磊、曉 敏 責(zé)任編輯: luzhikun

  輝騰豪華但不奢華,技術(shù)特點(diǎn)鮮明但又不張揚(yáng),比較適合成為那些成熟、內(nèi)斂但同時(shí)富有激情的成功人士的座駕。大眾公司推出輝騰參加世界頂級(jí)豪華轎車的角逐,其競爭對手直接瞄準(zhǔn)了奔馳S級(jí)、寶馬新7系以及奧迪A8。不過,這幾個(gè)品牌在豪華車領(lǐng)域具備了很深的資歷,而大眾則在家用轎車領(lǐng)域名氣更盛,涉足豪華轎車品牌的時(shí)間稍短了些,消費(fèi)者的認(rèn)可程度還不是很高。從全球來看,奧迪A8和寶馬競爭個(gè)性化用戶市場,而輝騰主要與奔馳競爭公商務(wù)用車市場。大眾公司還需要耐心地等待消費(fèi)者對輝騰的理解和選擇。


  特別鏈接

  從輝騰的豪華級(jí)別來看,能與之爭鋒的車型也就那么幾種,下面就簡單介紹一下其中兩個(gè)主要競爭對手——寶馬745 Li和奔馳S500的一些性能特點(diǎn)吧。

  寶馬745 Li

  與奔馳S級(jí)類似,寶馬7系屬于寶馬品牌下的旗艦車型。尤其是新7系的推出,外觀更加豐碩、莊重和氣派,同時(shí)個(gè)性化也更加明顯。寶馬745Li是率先推出的新車型,其最突出的也許就是全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎所有參數(shù)都可數(shù)字化智能控制,諸如Bi-VANOS(雙凸輪軸氣門正時(shí)控制系統(tǒng))、Valvetronic(無級(jí)可調(diào)電子氣門控制)和世界上第一次使用的進(jìn)氣歧管長度改變等。在眾多新技術(shù)的支持下,該款發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量降低14%,而最大輸出功率卻增加了約14%,可以滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是寶馬首創(chuàng)的6擋手/自動(dòng)一體變速器,能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出得更加平穩(wěn)。

  新寶馬745Li另一大亮點(diǎn)是i-Drive全新操作系統(tǒng)。i-Drive使用起來非常簡便,8個(gè)主菜單分別為車內(nèi)氣候、通訊(車載電話等)、娛樂(CD/電視等)、導(dǎo)航、信息、寶馬服務(wù)支持、功能設(shè)置和幫助菜單。其中經(jīng)常使用的前4個(gè)主菜單可通過圓形旋鈕向上下左右四個(gè)方向推拉控制器進(jìn)入。

  從車型的定位來看,寶馬745Li更加張揚(yáng),個(gè)性化較強(qiáng),與輝騰的樸實(shí)內(nèi)斂的風(fēng)格大相徑庭。不過從車型的豪華程度以及技術(shù)來看,二者又是旗鼓相當(dāng)。畢竟輝騰蘊(yùn)含了太多的運(yùn)動(dòng)元素,而寶馬745Li作為商務(wù)用車也不失身份,兩個(gè)品牌在豪華轎車細(xì)分市場的比拼將是不可避免的。
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