豐田FJ Cruiser，這款在國(guó)內(nèi)還鮮為人知的車型，只是在上海車展期間通過(guò)官方的形式與消費(fèi)者見(jiàn)面，還未經(jīng)過(guò)正式的銷售渠道供應(yīng)廣大消費(fèi)者。但對(duì)于國(guó)內(nèi)的車市，筆者認(rèn)為只要消費(fèi)者手中經(jīng)濟(jì)度寬裕，不論什么車型，在世界的任何一個(gè)角落，有需求就有市場(chǎng)，所以對(duì)于少數(shù)個(gè)性化消費(fèi)者來(lái)說(shuō)FJ Cruiser并不陌生，如果沒(méi)有記錯(cuò)，早在上海車展之前，國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型城市的進(jìn)口車銷售點(diǎn)就已經(jīng)有了它們的身影。

　　其實(shí)對(duì)于一些經(jīng)銷商私自將“水貨”車在國(guó)內(nèi)銷售的行為，在廠家看來(lái)未必不是一件好事，因?yàn)楣俜讲恍枰�建設(shè)渠道就能從相關(guān)途徑了解其車型在國(guó)內(nèi)受歡迎程度，如果銷量大增，將經(jīng)營(yíng)渠道收編則順理成章，如果銷量不濟(jì)，暫緩正式引進(jìn)也未嘗不可，廠家本身沒(méi)有什么損失。所以，關(guān)于豐田在今年4月份在車展之上拿出FJ Cruiser，誰(shuí)說(shuō)不是這些車市觸覺(jué)敏感的做進(jìn)口車經(jīng)銷商的功勞呢？