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  【試駕】亦剛亦柔 富士力獅3.0測試

2004-06-07 17:58 作者: 文:張國泳 圖:何軍 責(zé)任編輯: hejun
  先進(jìn)的技術(shù)和全面的配置是力獅給人帶來信心的基礎(chǔ),而那讓人放心的駕駛體驗(yàn)則來得更實(shí)在,相信任何喜歡與車子有高度互動(dòng)感的愛車人都會(huì)喜歡力獅的操控感,首先是那結(jié)實(shí)而富有手感的方向盤,力道足夠,而且對(duì)路面狀況反應(yīng)相當(dāng)敏感,力獅采用的是其他中級(jí)轎車非常少用的桶型座椅,包裹性非常強(qiáng),以60公里/小時(shí)的車速過彎,駕駛者穩(wěn)穩(wěn)妥妥“釘”在座椅上,不會(huì)有滑動(dòng)的沖動(dòng),彎道上車隨心動(dòng),人的上身因車過彎而側(cè)向一邊的驅(qū)動(dòng)力不大,剎車踏板夠大,大力度踩下,力獅不會(huì)有點(diǎn)頭的動(dòng)作,剎車非常線性而到位。手自動(dòng)一體的波箱滑槽采用齒型,槽間距離很短,易掛入而又不容易掛錯(cuò)。巡航系統(tǒng)控制桿放在轉(zhuǎn)向柱上,也很好操控。駕駛力獅,打開有震撼效果的音響系統(tǒng),看著紅色的儀表板指針在一擺一擺,著實(shí)是一種休閑,置身于其中,你有種踏實(shí)感和滿足感。

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