【法國試車】小車操控王 標致206報告
2006-01-05 11:00
出處:pcauto
作者:
科科
責任編輯:
hejun
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動力操控篇:
測試的206為1.6升型號,有一臺直列式4汽缸16活門雙頂凸輪軸引擎。其最大動力為110hp/5750rpm,最大扭力為147Nm/4000rpm,從靜止到100公里的加速為11.4秒。那重新設定的引擎,將進氣與排氣系統(tǒng)也重新改良,令輸出動力有所增加。
標致206反應靈敏是其強項,對司機所采取得每一個動作都作出最直接的反應,因此能夠作更精確的車位以及距離預算。
206有一般小跑車的靈敏特性,其駕駛盤重量和大小恰到好處,行車時傳回來的路面感頗為豐富,懸掛略偏硬朗,但對舒適性并沒有產生太大的負面影響。 車子在100公里左右的行車表現(xiàn)最為理想,你能夠完全知道車子正處于什么樣的階段,排擋在這個時候已經進入最順暢狀態(tài),不論是加速或減速都替換自如。在結束測試前嘗試從時速60公里左右緊急剎車,停車距離不大,大概只有一輛車之間的距離,與司機作了緊密的配合。
特別喜歡開這類小型車進出彎路,因為比較能夠體驗車子的轉向精確度。206在高速入彎和出彎時,都顯得相當活潑,最重要的是車尾并不會被“甩”掉,而是跟著車子快速移動,可以更為精確計算轉彎幅度。另外,車子的隔音設備也令人滿意,行車的風噪聲并不多,引擎噪音也保持在良好程度。而油門與剎車板的距離也沒有手動型號來得那么靠近,也是令人操控得比較自在的一點。
總 結:
短短半天多一些的測試,最滿意的是車子的起步和加速表現(xiàn),雖然車子有1614公斤重,多少對其行車性能起了一點影響,排擋進數(shù)也明顯感覺得到,但反應靈敏是其強項,對司機所采取的每一個動作都作出最直接的反應,因此能夠作出更精確的車位以及距離預算。而車子在2000rpm左右就已經能夠輸出超過80%的扭力,也是致使引擎更為靈敏的主要原因之一。
雖然206并沒有GTi型號那樣奔走得快而猛,但由于車小,加上反應好,開起來還是覺得敏捷性很強,像只小兔子穿梭路上。
[優(yōu)點] 質量可靠,設計嚴謹,時尚小車,駕駛感讓人愉快且有樂趣;
[缺點] 整車空間較小,前排坐兩人,換檔等會碰到副駕。
■點擊圖片可看大圖■
[ PCauto綜合點評 ] | |
外型 | ★★★☆ |
內飾 | ★★★ |
動力性 | ★★★ |
操控性 | ★★★☆ |
制動性 | ★★★ |
工藝性 | ★★★ |
平穩(wěn)性 | ★★★☆ |
實心五星每個代表1分,空心五星每個代表0.5分,每項最高為5分 |
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