時(shí)隔8年，本田里程(Legend)第4代車型面世。它不僅在形象上從威嚴(yán)轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)，更用先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將自身武裝得更具備與德國(guó)車在操控性上一比高下的能力

　　從外觀看， 簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅的本田新旗艦一改日本豪華轎車的傳統(tǒng)形象，凸顯運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)范。其實(shí)讀者不難發(fā)現(xiàn)，近期日本汽車制造商推出的商端車型如豐田皇冠、日產(chǎn)風(fēng)雅都在外形上發(fā)生著明顯的變化，從莊重轉(zhuǎn)向動(dòng)感，或多或少有些高性能轎車的味道。這一點(diǎn)，里程在上述三者中表現(xiàn)得最為突出。

　　眾所周知，在日本對(duì)轎車的功率有著嚴(yán)格的限制，不能超出280馬力。而此次里程搭載的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了300馬力，成為首款突破這一規(guī)定的車型。而這臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊的VTEC鋁合金V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)的確讓人折服，從低速到高速都能做出相應(yīng)的反應(yīng)。以中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜、平順、扭矩充足；高速時(shí)，動(dòng)力性十足，而在轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)/分后，發(fā)動(dòng)機(jī)便發(fā)出激昂的轟鳴，加速的過程令人激動(dòng)不已。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是帶連續(xù)手動(dòng)模式的5擋自動(dòng)變速箱。用自動(dòng)模式行駛時(shí)擋位變化順暢自如。為了尋求更刺激的駕駛感受，在多轉(zhuǎn)彎路段可以使用手動(dòng)模式，在方向盤上進(jìn)行換擋。

　　在行駛中，新款里程扎實(shí)的底盤給人留下深刻的印象。這在很大程度上取決于本田新開發(fā)的超級(jí)操控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Super Handling All-Wheel Drive,簡(jiǎn)稱SH-AWD)。據(jù)介紹，這一系統(tǒng)不僅能將扭力分配給前、后輪，還可以將扭力按需求分配給左、右后輪，從而為車輛帶來(lái)出色的過彎能力和穩(wěn)定性，并增強(qiáng)在各種路面上的牽引力。