新動力單元 給了我們更多選擇

　　新BMW Z4從一開始就提供了不下三款六缸發(fā)動機供選擇，覆蓋的功率范圍從BMW Z4 sDrive23i的150千瓦/204馬力、BMW Z4 sDrive30i的190千瓦/258馬力一直到BMW Z4 sDrive35i的225千瓦/306馬力。關(guān)于前面兩款NA發(fā)動機，我就不做過多介紹了，相信很多寶馬迷已經(jīng)了解。筆者今天重點想說的加了雙渦輪的sDrive35i，了解寶馬都知道，寶馬一向以NA發(fā)動機聞名于世，但自X6之后，渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)在多款車型上使用（全球第一款同時擁有雙渦輪技術(shù)、燃油直噴技術(shù)（高精度直噴系統(tǒng)）和全鋁曲軸箱的直列6缸動力單元。兩個渦輪增壓器分別為三個氣缸供應(yīng)壓縮空氣，確保其達(dá)到渦輪增壓發(fā)動機前所未有的高水準(zhǔn)響應(yīng)特性），配合7速雙離合變速箱，可謂動力與傳動、舒適與操控達(dá)到較為完美的結(jié)合。寶馬就是寶馬，對任何新運用的技術(shù)都想運用到極致，所以我們看到所有寶馬增壓車型，不僅僅動力提升，同時油耗降低，在同級別的競爭車型中已處在領(lǐng)先位置，并得到好評。

BMW Z4 sDrive23i 發(fā)動機工況圖

BMW Z4 sDrive30i 發(fā)動機工況圖

BMW Z4 sDrive35i 發(fā)動機工況圖