在起步的時(shí)候，感覺(jué)油門(mén)有一些滯后，但短暫停頓后，其猛然的爆發(fā)力量則會(huì)讓你有種明顯的推背感，而此后，油門(mén)就變得異常靈敏，甚至可以用腳尖感受細(xì)微的速度的變化。

『奧迪A3 quattro sportback的奔跑時(shí)表情很凝重』

　　值得一提的是，你似乎感受不到不同轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩的變化，而每一刻都充滿了力量，即使使用S檔把油門(mén)踩到5000rpm，感覺(jué)還有很多的力量沒(méi)有爆發(fā)出來(lái)，這要得益于來(lái)自純正奧迪科技的DSG雙離合變速器，表面上看，它和奧迪其他手自一體變速器并沒(méi)有明顯區(qū)別，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻大不相同。

　　可以說(shuō)，它是一款具有自動(dòng)換檔功能的手動(dòng)變速器，在升降檔過(guò)程中，同時(shí)有兩個(gè)檔位嚙合，兩組離合器分別控制奇偶數(shù)檔位，其中一組離合器完成換檔動(dòng)作，而另外一組離合器已經(jīng)為下一次換檔做好了準(zhǔn)備，這樣的結(jié)果就是在整個(gè)加速過(guò)程中，轉(zhuǎn)速不會(huì)因?yàn)闄n位的變化而下降，從而保證了更高的發(fā)機(jī)動(dòng)性能。與quattro一樣，DSG變速器也是通過(guò)純機(jī)械的設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)定效果的，這點(diǎn)不得不佩服德國(guó)人的機(jī)械設(shè)計(jì)能力。

『奧迪A3 quattro sportback的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意』

　　優(yōu)異的動(dòng)力系統(tǒng)自然要有過(guò)硬的懸架和制動(dòng)配合，奧迪A3的平臺(tái)來(lái)自于大眾新一代的PQ35平臺(tái)，前懸采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸為4連桿獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)兼顧了乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。

『給人感覺(jué)要開(kāi)始發(fā)力了』