盡管當(dāng)初計(jì)劃把這款卡宴設(shè)計(jì)成公路行駛的車輛，但我們的試驗(yàn)車在一條非常崎嶇的高速越野路線上的行駛表明卡宴是一款強(qiáng)勁的越野車。在感覺像是有無數(shù)滾珠的路面上，普通車輛將已經(jīng)被拋入灌木叢了，而卡宴—在這里是V6發(fā)動(dòng)機(jī)版—由于各種技術(shù)的干預(yù)，精確的守在它的路線上，這個(gè)技術(shù)包括車身穩(wěn)定控制、牽引力控制和今年的一項(xiàng)新功能—越野ABS。

『08款保時(shí)捷卡宴后排空間』

　　在疏松路面上當(dāng)傳感器識(shí)別出有制動(dòng)請(qǐng)求時(shí)，越野ABS系統(tǒng)在制動(dòng)期間允許更多的滑移，反過來就能有路面物質(zhì)的擠入，不管是沙礫、沙堆還是雪面，堆積在前輪那里提供作為補(bǔ)充的制動(dòng)力。

　　說到制動(dòng)，所有的都在前輪配置六活塞制動(dòng)卡鉗，在后輪配制四活塞制動(dòng)卡鉗。剎車片的變化范圍從V6上的330毫米（13英寸）到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)版的368毫米（14.49英寸）。在激烈的賽道行車中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版的制動(dòng)因?yàn)橛辛怂鼈兇蟠蟮募t色卡鉗，能有效地讓這輛2,354公斤（5191磅）的SUV慢下來，形成定量的臨界制動(dòng)，只是輕觸ABS，但沒有引起ABS的完全生效，保持了跑車駕駛者喜歡的那種控制。

『08款保時(shí)捷卡宴內(nèi)飾』

　　所有的卡宴車型都配有新的運(yùn)動(dòng)模式，它重新校準(zhǔn)了節(jié)流閥以保證動(dòng)力更加十足的開閉功能，強(qiáng)迫變速器從一檔而不是二檔開始，延遲了穩(wěn)定管理系統(tǒng)開始介入的時(shí)間。一些新的選配裝備有為提高夜間行駛安全性的動(dòng)態(tài)曲線照明（在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)版上是標(biāo)配）、21寸車輪、后方載貨管理系統(tǒng)和XM衛(wèi)星收音機(jī)�，F(xiàn)在，V6車型上標(biāo)準(zhǔn)的變速器擁有了保時(shí)捷駕駛輔助系統(tǒng)（PorscheDrive-OffAssistant，PDOA），能夠于上坡起步時(shí)，自動(dòng)施以剎車來防止車輛倒滑。

　　最重要的有點(diǎn)新鮮的技術(shù)就是保時(shí)捷的動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC），是所有車型都可選裝的4,890加元的配置。這是一個(gè)很值得考慮的超值的選裝件。PDCC采用主動(dòng)式抗搖擺桿來限制轉(zhuǎn)向時(shí)大量的車身搖晃。這個(gè)系統(tǒng)能夠在橫向加速度達(dá)到0.65g時(shí)抵消車身的擺動(dòng)，很少有駕駛者能在即使是最彎曲的鄉(xiāng)村道路上體驗(yàn)到這個(gè)數(shù)據(jù)的感受。在轉(zhuǎn)彎處，這輛車可以完全保持水平著地。把舊款車和新款車肩并肩比較一下，結(jié)果顯而易見，而這輛車在行駛動(dòng)力上的增強(qiáng)也很明顯。

『08款保時(shí)捷卡宴的后排空間』

　　與任何保時(shí)捷一樣，個(gè)性化就和在冗長(zhǎng)的選配裝置清單上打上復(fù)選標(biāo)記一樣簡(jiǎn)單�；�本型08款卡宴的零售價(jià)是58,900加元，不過，你可能會(huì)覺得有必要添加幾個(gè)項(xiàng)目，如金屬漆（960加元），帶清洗器的雙氙氣大燈（2,180加元），21英寸車輪（7,580加元），帶有記憶功能的12軌電動(dòng)可調(diào)節(jié)的座椅（1,800加元），可加熱的前座椅和方向盤（780加元），Bose環(huán)繞音響系統(tǒng)（2,330加元）和帶DVD裝置的導(dǎo)航和后座娛樂系統(tǒng)（4,290加元）。這些都是合理的開支。

『08款保時(shí)捷卡宴外觀』

　　卡宴S的起價(jià)為78,500加元（約合人民幣53.46萬元），和基本型有相似的選配清單，而Turbo型則包含了很多的選配項(xiàng)目，起價(jià)為124,300加元（約合人民幣84.65萬元）。盡管如此，核對(duì)所有的選配項(xiàng)目，在本身不包括的項(xiàng)目后面打?qū)�勾�?8款保時(shí)捷卡宴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)增壓版的價(jià)格能夠逐漸上升到稍低于140,000加元（約合人民幣95.34萬元）。

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