他們都說(shuō)中華是拼湊出來(lái)的，這話(huà)著實(shí)可笑，中國(guó)制造的汽車(chē)不拼湊難道還要自己閉門(mén)造嗎？世界汽車(chē)工業(yè)史超過(guò)百年，中國(guó)才50年，莫非要50步笑百步不然，拼湊不怕，拼得要好，天下文章一大抄，天下造車(chē)通其妙！

　　本來(lái)中華車(chē)應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)車(chē)中最有型的，但不知從何時(shí)開(kāi)始，中華從視線(xiàn)中消失了，只是在出租車(chē)站和場(chǎng)地賽道偶爾見(jiàn)到它的身影。去年年底，尊馳出來(lái)了，但又是沒(méi)火起來(lái)，華晨汽車(chē)公關(guān)部的朋友委屈地說(shuō)，我們用的可是保時(shí)捷的底盤(pán)技術(shù)，是嗎？我們雜志終于決定進(jìn)行這場(chǎng)遲到的約會(huì)。

這個(gè)約會(huì)有點(diǎn)晚

　　說(shuō)9月份中華的換代車(chē)型駿捷要上市。這駿捷是M2車(chē)型，車(chē)身比老款中華(M1)緊湊，車(chē)長(zhǎng)4.6米，匹配了全新的動(dòng)力，裝載2.0L三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)并在內(nèi)飾上整體升級(jí)。按照規(guī)劃，駿捷的推出旨在拼搶2.0L及以下排量的市場(chǎng)，正式量產(chǎn)后，還會(huì)有裝備自主研發(fā)的1.8TAT和MT發(fā)動(dòng)機(jī)的駿捷轎車(chē)陸續(xù)上市。如此一來(lái)，上市并沒(méi)有多久的尊馳是否就要被遺忘了呢？它有什么值得保留的嗎？

高速駕駛感受

　　我拿到車(chē)的時(shí)候正好是下班高峰，油表已經(jīng)接近紅線(xiàn)，外面很熱，不得不開(kāi)空調(diào)。我計(jì)算了一下，如果用最安全的辦法趕到加油站，一定是走外環(huán)線(xiàn)，這樣可以保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速。剛才來(lái)提車(chē)的時(shí)候，15公里的路堵了一個(gè)半小時(shí)，出租車(chē)費(fèi)跳到心痛，司機(jī)比我還心痛，他也費(fèi)油呀！想到此處，我一轉(zhuǎn)彎上了環(huán)線(xiàn)，為了盡快趕到加油站，左沖右突。從80的時(shí)速加到140，再踩剎車(chē)降到40，就這樣完全在D檔迂回著，漸漸發(fā)覺(jué)尊馳原來(lái)是一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。從坐姿上來(lái)說(shuō)，座位調(diào)低感覺(jué)才入位，控制臺(tái)自然有一些傾角，方向盤(pán)的尺寸小一號(hào)，兩個(gè)踏板具有很強(qiáng)的反彈感。的確，模仿了一些保時(shí)捷的元素。在意識(shí)到這款車(chē)的排量是2.4以后，開(kāi)始了長(zhǎng)距離超車(chē)，尊馳最強(qiáng)的就是在時(shí)速110到130之間的區(qū)段，動(dòng)力是轟出來(lái)的。為了和一部某品牌2.4的高檔車(chē)較勁，我就在110的時(shí)候突然插到它前面，通過(guò)旁邊車(chē)道的一部卡車(chē)來(lái)把它阻擋在后面。由于前后都采用了盤(pán)式剎車(chē)，尊馳的可操控性還是很強(qiáng)，但是現(xiàn)在匹配的輪胎還不夠扎實(shí)，一定要盡量使用寬胎。

內(nèi)飾需要立刻改善

　　也許太興奮了，跑了30多公里都忘了加油的事，反正紅燈沒(méi)亮。當(dāng)我把車(chē)聽(tīng)到小區(qū)的旁邊才想起來(lái)該好好看看車(chē)內(nèi)了。說(shuō)句實(shí)話(huà)，做工還不如以前的中華車(chē)型，尤其是儲(chǔ)物空間。倒不僅僅是材質(zhì)的問(wèn)題，組裝的時(shí)候的確不夠仔細(xì)，比起中華車(chē)剛出來(lái)那會(huì)的精致，現(xiàn)在可是馬虎了。造車(chē)就是這樣，音響和空調(diào)的品質(zhì)都不差，包裝一差就影響印象了。華晨汽車(chē)這兩年經(jīng)歷了些風(fēng)雨，企業(yè)的變動(dòng)自然在產(chǎn)品上有些印記，但和寶馬合作以后，這個(gè)企業(yè)變得深不可測(cè)，因此即將上市的駿捷才那么令人期待。

賣(mài)20萬(wàn)的理由

　　這款2.4頂級(jí)配置尊馳單純從排量和底盤(pán)看還不能說(shuō)服人們花20萬(wàn)買(mǎi)它，但有幾項(xiàng)配置讓人覺(jué)得還是有它的開(kāi)價(jià)理由的。制動(dòng)系統(tǒng)是包括ABS＋EBD＋EDS的，這讓它已經(jīng)脫離了一般意義的中級(jí)車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)和遙控關(guān)閉車(chē)窗的設(shè)計(jì)很是到位。近光燈自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)，未關(guān)車(chē)燈報(bào)警儀表以及可折疊雙曲率電動(dòng)外后視鏡表現(xiàn)出了電子功能的完備。值得注意的是前排司機(jī)有電動(dòng)帶加熱功能8向可調(diào)座椅之外，也配備了前排副司機(jī)側(cè)8向可調(diào)座椅。 唯一遺憾的是6碟CD設(shè)計(jì)得有點(diǎn)傻，需要更換一個(gè)供應(yīng)商。

尊馳的矛盾心情

　　提一個(gè)建議，這部車(chē)可以供應(yīng)公安機(jī)關(guān)使用。尊馳并非舒適型，但充滿(mǎn)了駕駛激情，會(huì)開(kāi)車(chē)的人可以開(kāi)得很瘋。在馬路上，它比目前國(guó)內(nèi)多數(shù)轎車(chē)提速快，在彎道中，它有很強(qiáng)的方向修正能力。在我們不經(jīng)意滑上路障的時(shí)候，輪圈只有小凹痕，而不像很多車(chē)那樣門(mén)癟進(jìn)去，車(chē)身的剛性自然就得到了證明。雖然這款車(chē)那么適合做警車(chē)，但是廠商卻希望它成為家庭轎車(chē)，事實(shí)上，整個(gè)中華車(chē)型都有一個(gè)共同特征，就是剛毅。本來(lái)這條路線(xiàn)沒(méi)有錯(cuò)，但真不巧，2005年家庭車(chē)流行玩時(shí)尚，家庭購(gòu)車(chē)中女性的決定權(quán)開(kāi)始增長(zhǎng)，所以，與時(shí)俱進(jìn)對(duì)于車(chē)型的成長(zhǎng)來(lái)說(shuō)具有很高的哲學(xué)意義。