實(shí)際上FX車型已經(jīng)誕生了數(shù)年，而直至今日FX的前臉設(shè)計看起來依舊標(biāo)新立異。細(xì)長的頭燈精致而詭異，寬大簡潔的中央散熱格柵則透出了幾分粗曠�？偟膩碚f這樣的賣相稱不上經(jīng)典，但其兇悍的造型在目前市場上眾多的SUV中卻屈指可數(shù)。如果你希望內(nèi)斂，那么很明顯FX不適合你。FX巨大的引擎蓋凹凸有致，這與外闊的翼子板一同展示著這臺車的強(qiáng)健肌肉。

　　轉(zhuǎn)向側(cè)面，除了我剛才提到的FX那夸張的前后比例外，能給人留下深刻印象的還有其頂部如跑車般流線的線條。窗框上的鍍鉻飾條由A柱上升，到達(dá)B柱后便開始迅速下滑，并在C、D柱之間形成了一個小三角窗，F(xiàn)X乘員艙的整體感因此變得非常強(qiáng)，但可想而知，車內(nèi)空間、尤其是頭部空間也會為了這個流暢的外形而做出一點(diǎn)犧牲。

　　與前大燈同樣形狀的尾燈，用最簡單的方式在FX的尾部與車頭之間做出了很好的呼應(yīng)。而這個尾部的線條也與其他部分一樣純熟而明快，將FX起初帶給你那活力四射的感覺貫徹到了始終。當(dāng)然，環(huán)顧了一周之后我們也發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)X較長的前后懸、夾雜在車體四周的鍍鉻飾條也表明了它不太喜歡做高強(qiáng)度的越野。那么，F(xiàn)X的3.5-4.5升發(fā)動機(jī)，以及它的四輪驅(qū)動裝置是否也這么認(rèn)為呢？