為馬自達(dá)3開拓更大的市場(chǎng)空間

　　提起馬自達(dá)品牌及其車型，最為國內(nèi)的消費(fèi)者熟知的，無疑就是現(xiàn)在已引進(jìn)國內(nèi)的馬自達(dá)6、馬自達(dá)3、RX8以及據(jù)聞即將國產(chǎn)的馬自達(dá)2和馬自達(dá)5。如果我們撇除RX8和屬于MPV類別的馬自達(dá)5，另外三款產(chǎn)品已經(jīng)完整地形成了從A級(jí)到C級(jí)的產(chǎn)品布局，再加上由此衍生出來的轎跑車以及wagon，產(chǎn)品的脈絡(luò)可謂已經(jīng)十分清晰。但具體到車型上看，除了起步最早的馬自達(dá)6外，馬自達(dá)3在“飽經(jīng)滄�！焙蟛艅倓傊匦律下�，此前推出的僅有2.0L排量車型，因此在車型覆蓋面上還較為狹窄，無論對(duì)于即將分網(wǎng)銷售的長安福特馬自達(dá)，還是馬自達(dá)中國的產(chǎn)品布局而言，都極有需要為馬自達(dá)3開拓更為廣闊的市場(chǎng)空間，滿足更多消費(fèi)者的需求，也為日后與馬自達(dá)2的順利銜接埋下伏筆。

　　在國內(nèi)家用車市場(chǎng)上，1.6L排量被人們譽(yù)為“黃金排量”，能較好地滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的雙重要求，因此強(qiáng)如豐田卡羅拉、大眾速騰、別克凱越，都先后推出此排量車型搶占市場(chǎng)。而從目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，1.6L的速騰和凱越都是其所在車系銷量最高的車型，可見人們對(duì)該排量的鐘愛。此次馬自達(dá)3也正式向市場(chǎng)推出了1.6L型號(hào)，期望能開創(chuàng)一個(gè)全新的局面，帶動(dòng)整體的銷售。

　　改變形象是第一要?jiǎng)?wù)

　　與過往眾多車廠的慣例一樣，為了讓人們更加容易地區(qū)分出同一車型的“不同檔次”或者不同定位，往往在外觀上會(huì)相應(yīng)作出一定的改變。這種改變?cè)?.6L馬自達(dá)3前臉上已經(jīng)表現(xiàn)得十分明顯。馬自達(dá)車標(biāo)上方的金屬飾條和蜂窩狀中網(wǎng)，讓人輕易就能把1.6L馬自達(dá)3辨別出來，一眼看上去，似乎這種前臉的設(shè)計(jì)更加接近目前的新馬自達(dá)6。除此以外，從視覺效果上看，這種蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)比起此前的條狀隔柵，似乎少了一些“運(yùn)動(dòng)”的氣息，也許這就是廠家刻意與家庭消費(fèi)者拉近距離的方法之一，使其看上去更加樸素，更加平民化。

　　類似的細(xì)節(jié)變化也同樣出現(xiàn)了尾部的車燈上。黑色襯底的設(shè)計(jì)無疑是當(dāng)前公認(rèn)的“運(yùn)動(dòng)”化特征之一，因此出于同樣的考慮，1.6L馬3的尾部大燈被還原成一般家轎更為常見的紅色襯底，期望能更加容易得到中年消費(fèi)者的認(rèn)同。此外，從官方提供的參數(shù)上可知，1.6L型號(hào)的整車長度要比2.0L的長度短了6mm，為4539mm，筆者估計(jì)是前后保險(xiǎn)杠的細(xì)微差別所致，肉眼基本難以覺察。除此之外兩者寬度，高度以及軸距都是一樣的。另外1.6L型號(hào)的輪胎也換成了固特異的195/65R15的輪胎，比起2.0L的16寸205寬的輪胎也是有所區(qū)別。