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  性能不慍不火 斯柯達(dá)昊銳1.8TSI性能測試

2009-08-27 03:06 出處:pcauto 作者: 評測中心 責(zé)任編輯: yangdonglin

  外型:昊銳外觀中庸而又不失特點(diǎn)

   在這個(gè)大部分車的長相都非常個(gè)性與張揚(yáng)的汽車市場中,昊銳那傳統(tǒng)、穩(wěn)重的外觀,讓人感覺有點(diǎn)敦厚老實(shí)。也許你會覺得昊銳長得太過中庸,不過,這樣的外觀對于昊銳來說,進(jìn)軍B級車市場,主攻商務(wù)領(lǐng)域其實(shí)也還算合適。

斯柯達(dá)昊銳外觀尺寸
斯柯達(dá)昊銳外觀尺寸

車型

車長

軸距

車高

車寬

昊銳1.8TSI尊雅版

4838 mm

2761 mm

1462 mm

1817 mm

邁騰 1.8 TSI DSG豪華型

4760 mm

2709 mm

1472 mm

1820 mm

制表:太平洋汽車網(wǎng) m.jumpintl.com 

表1:昊銳、邁騰外觀尺寸對比

  單從外觀上來看,總體感覺,昊銳要比同平臺的邁騰更修長一些。從上表的數(shù)據(jù)中可以明顯看出,對比邁騰,昊銳的車身總體長度要多出許多,車高、車寬則并不占優(yōu)勢。不過車內(nèi)的實(shí)際空間感覺相當(dāng)不錯(cuò),除了受后排底盤中梁的影響,中間位置的頭部空間有點(diǎn)壓抑之外,其它位置都很寬敞,1817mm的車寬,更讓后排左右兩個(gè)座位上的空間感覺非常良好,而比邁騰多出52mm的軸距更使得后排的腿部空間更寬敞,讓乘客更舒適。

  昊銳的前臉為“雙U型微笑曲線”設(shè)計(jì),配合著斯柯達(dá)家族典型的直瀑式進(jìn)氣格柵,少了一點(diǎn)霸氣,卻顯得更加有親和力。

斯柯達(dá)昊銳前臉
斯柯達(dá)昊銳前臉

斯柯達(dá)昊銳
斯柯達(dá)昊銳

  昊銳的雙氙氣前大燈設(shè)計(jì)是外觀設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)。首先,前大燈的造型就像一把鋒厲的刀,在外形上是中庸之外的一個(gè)非常動感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。更重要的,昊銳的鋒刃式大燈帶大燈清洗及AFS隨動轉(zhuǎn)向功能,也就說它能夠根據(jù)車速和方向盤的轉(zhuǎn)向自動調(diào)節(jié)照明區(qū)域和照明角度,這個(gè)功能可以在夜間駕駛時(shí)為車主提供更高的安全性。

斯柯達(dá)昊銳前大燈
斯柯達(dá)昊銳前大燈

斯柯達(dá)昊銳尾燈
斯柯達(dá)昊銳尾燈

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本文導(dǎo)航
第1頁:中庸而不凡 PCauto試駕斯柯達(dá)昊銳
第2頁:昊銳外觀中庸而又不失特點(diǎn)
第3頁:昊銳的后尾箱設(shè)計(jì)讓人耳目一新
第4頁:中控臺:讓昊銳在商務(wù)中帶點(diǎn)運(yùn)動的味道
第5頁:內(nèi)飾做工不錯(cuò) 有不少實(shí)用的設(shè)計(jì)
第6頁:寬敞的內(nèi)部空間帶來驚喜
第7頁:引擎力量需要催谷才能真正發(fā)揮
第8頁:舒適的懸掛調(diào)教使車身傾側(cè)相當(dāng)明顯
第9頁:測試數(shù)據(jù)不慍不火,沒有驚喜
昊銳

優(yōu)點(diǎn):做工精良,雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)讓人耳目一新

缺點(diǎn):外觀比較中庸,品牌在國內(nèi)的認(rèn)知度還有待提高

8.3
總評分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.3分 昊銳身上最明顯的兩個(gè)標(biāo)簽就是:歐洲車和大空間。別樹一格的外形頗為氣派,扎實(shí)的工藝水準(zhǔn)也是典型的歐系風(fēng)格。車廂內(nèi)部乘坐空間堪稱奢侈,尤其是后排座位,在同級國產(chǎn)車型里面幾乎無人能及。動力系統(tǒng)方面涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T這幾款成熟的機(jī)型,選擇空間很大。至于駕駛特性則偏向于舒適穩(wěn)健,很符合昊銳的商務(wù)定位。
黃榮嘉 8.2分 如果你想要一輛中高級較車,喜歡大眾的TSI發(fā)動機(jī),但又擔(dān)心DSG變速器存在隱患,那昊銳就是你唯一的選擇了。昊銳大氣低調(diào)的外觀很適合事業(yè)有成的中層干部,內(nèi)飾造工水平與大眾旗下車型保持一致。
李俊鋒 8.5分 昊銳與大多數(shù)斯柯達(dá)的車型一致,擁有低調(diào)的外觀以及中庸的整體設(shè)計(jì),絕對不會成為扎眼的對象。昊銳的空間在中級車?yán)锩娼^度算得上出色了,內(nèi)飾做工用料以及車上的各種電子配置都領(lǐng)先與同級對手。在動力方面使用了與大眾相同的發(fā)動機(jī),值得驚喜的是1.8T與2.0T版本并不是DSG變速箱,操控方面似乎不是昊銳的強(qiáng)項(xiàng),它不是一個(gè)喜歡運(yùn)動的“中年人”。
評測文章:“小”有作為 PCauto測試斯柯達(dá)昊銳1.4T
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