【試駕】思者之思 上海大眾途安測(cè)試報(bào)告
2004-11-04 11:29
出處：pcauto
作者：
趙鋒 楊杰
責(zé)任編輯：
zhaofeng
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試車地點(diǎn) | 南京 | 試車時(shí)間 | 2004-11 |
天氣情況 | 多云 | 路面工況 | 水泥/瀝青路面 |
車輛提供 | 上海大眾汽車有限公司 | 試車人員 | 小苑、william |
試駕車型 | 上海大眾途安2.0手動(dòng)型 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 凈車價(jià)：￥226000.0 |
編輯短評(píng) | √：體現(xiàn)出了大眾提出的MPS特性，車身緊湊、乘坐舒適、駕控輕松。 | ||
×：后排座椅空間不夠大，離合器太高、油門需要駕駛者適應(yīng)。 | |||
自從1996年雷諾風(fēng)景大獲成功之后，單廂轎車開始在歐洲時(shí)髦起來，而7座的歐寶賽飛利的上市更是引發(fā)了緊湊MPV的風(fēng)潮。途安在歐洲市場(chǎng)的亮相雖然姍姍來遲，但大有分析對(duì)手后來居上之勢(shì)。
途安Touran是在緊湊型轎車的底盤基礎(chǔ)上開發(fā)的多功能廂型轎車，誕生于德國大眾全新的A級(jí)轎車PQ35平臺(tái)，此平臺(tái)上還有大家比較熟悉的奧迪A3、第五代高爾夫等。途安在2003年于歐洲上市，同期上海大眾引進(jìn)了途安Touran車型，在融匯中國的用戶需求心理，對(duì)道路條件和法規(guī)要求做出一些必要的修改之后，推出了這款MPS (Multi-Purpose-Sedan)多功能轎車。
近日，筆者有幸參加了上海大眾途安華東地區(qū)的媒體試駕會(huì)。本次試駕會(huì)被安排在風(fēng)景宜人的南京舉行，試駕路線是從著名的中山陵景區(qū)出發(fā)到長江二橋旁邊的二橋公園，總行程為60公里左右。在仔細(xì)聽取上海大眾技術(shù)人員對(duì)途安的一番詳細(xì)介紹之后，筆者躍躍欲試地期待著試駕活動(dòng)的開始，在試駕結(jié)束之后，太平洋汽車網(wǎng)的小編對(duì)此前多次在車展亮相的途安有了一個(gè)更為直觀的認(rèn)識(shí)，在這篇評(píng)測(cè)文章中我們將給大家展現(xiàn)一個(gè)真實(shí)的途安。
途安
車型 |
參數(shù)配置 |
圖片(1228張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
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五菱宏光S
詢底價(jià)>>
6.18-6.98萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 五菱宏光 4.48-6.08萬 詢底價(jià)>>
- 3 杰德 14.98萬 詢底價(jià)>>
- 4 途安 14.98-21.18萬 詢底價(jià)>>
- 5 菱智 5.69-13.89萬 詢底價(jià)>>
- 6 奧德賽 22.98-28.68萬 詢底價(jià)>>
- 7 別克GL8 20.9-39.99萬 詢底價(jià)>>
- 8 和悅RS 6.28-9.48萬 詢底價(jià)>>
- 9 歐諾 4.49-6.09萬 詢底價(jià)>>
- 10 帥客 6.38-11.58萬 詢底價(jià)>>
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外媒試駕評(píng)測(cè)全新大眾途安
23237
-
上海大眾新途安-TVC
34982
-
合家歡之選 上海大眾新途安
26316
上海大眾-途安參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：做工精細(xì)、安全性好，激光焊接工藝
缺點(diǎn)：外形平實(shí)，技術(shù)過剩價(jià)格偏高
|
8.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.5分 | 1.4TSI和DSG的常規(guī)動(dòng)力組合，途安是緊湊級(jí)MPV市場(chǎng)最響亮的名字。動(dòng)力常規(guī)、配置常規(guī)，造型就更不用說了，途安最大的亮點(diǎn)，也是它的賣點(diǎn)，就是超大空間以及空間靈活性。第二排座椅有多種放倒組合，可以滿足不同大小的物品。此外，百公里7升出頭的油耗也可圈可點(diǎn)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 途安是國產(chǎn)為數(shù)不多的緊湊型家用MPV，提供5座和7座兩個(gè)版本，前者明顯是主推型號(hào)，因?yàn)?座版本的第三排座椅基本是用來應(yīng)付急用而設(shè)，長時(shí)間乘坐太難受了。動(dòng)力方面新途安統(tǒng)一只提供1.4T引擎，分別搭配5速手動(dòng)和7速DSG變速箱，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，即使?jié)M載5位成年乘客都游刃有余。千萬別以為途安的人性化設(shè)定就要比日系對(duì)手們差，事實(shí)上它的座椅組合方式也挺多，而且能夠單獨(dú)拆卸出來。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 途安在空間上的靈活，給車友提供了非常多的空間運(yùn)用機(jī)會(huì)。此外，全系標(biāo)配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是為經(jīng)濟(jì)性考慮，但我還是認(rèn)為這樣一款可能會(huì)經(jīng)常重載的MPV車型，有更大的排量可供選擇會(huì)比較好，因?yàn)?.4TSI的動(dòng)力對(duì)于這樣一款大塊頭來說確實(shí)有些小了。綜合整體來看，如果您不嫌棄方方正外觀的話，途安對(duì)于追求生活品質(zhì)更講求務(wù)實(shí)的中國家庭來說，還是值得擁有的。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：動(dòng)力？空間！ 測(cè)試上海大眾新途安1.4TSI | ||||
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