“暢”享都市生活 最后體驗廣本兩廂飛度
2006-04-10 09:17
出處:pcauto
作者:
韋熙宇
責(zé)任編輯:
weixiyu
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試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2006-03 |
天氣情況 | 陰雨天氣 | 路面工況 | 城市道路 |
車輛提供 | 廣州本田 | 試車人員 | 韋熙宇 |
試駕車型 | 廣州本田兩廂飛度1.5 CVT | 指導(dǎo)價 | 11.68萬 |
編輯短評 | √:外形時尚,內(nèi)飾細致,CVT動力輸出平順流暢。 | ||
×:高速時噪音較大,剎車偏軟。 |
前言:
在三月底的最后最后一周,廣州本田全新的思迪正式宣布下線,并馬上組織了媒體進行試車活動。這款被廣本定位于“飛度之上”的新車,最終把價格定在了9.68~12.48萬這個區(qū)間內(nèi)。筆者并未親自試駕過那款全新的思迪,因此也不便對其發(fā)表評論,而06款飛度也會同步上市。在這新舊車款更迭的時候,碰巧我們PCauto編輯部在思迪下線前的一個星期,借來了一臺兩廂飛度1.5CVT進行長期試駕,正好讓我們在舊款飛度全面退出市場前,作一次最后的“告別”體驗,也能在新款上市后作更好的對照。
掐指一算,不知不覺中廣本兩廂飛度的面世也已經(jīng)有一年多了。自從上市以來,兩廂飛度一度成為了時尚家用小車的代名詞。一年多時間的流逝并沒有令兩廂飛度不再時尚,兩盞晶瑩靈氣的斜三角前大燈依然那么吸引,短小的車頭與豐滿圓潤的車身始終還是那么的令人心動。相信以兩廂飛度的熱銷狀況而言,沒什么人會沒見過它的了,因此筆者也無需對其外觀多做介紹了。
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8.8 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
李佳 | 8.7分 | 新飛度在這個級別里最大的特點就是大空間實用性,看看POLO、207的后排空間,飛度在這個項目中時絕對王者。不過除此之外,飛度似乎并無太多特點,動力操控都只能算是一般水平,配置在今天看來也談不上多優(yōu)秀。 | ||
李俊鋒 | 8.7分 | 新一代飛度的市場表現(xiàn)未如理想,這跟定價不低有密切關(guān)系,但如果單純從產(chǎn)品自身出發(fā),飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚、座椅靈活組合、內(nèi)飾前衛(wèi)人性,雖然車內(nèi)配置并不在同級里面占優(yōu),但絲毫不減飛度的實用程度。動力提供1.3L和1.5L兩種,分別都可以搭配5MT和5AT變速器,其中手動型號的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性,唯一缺點是顛簸路面的舒適性稍差。 | ||
劉明輝 | 8.9分 | 飛度這款車是一款飽受爭議的車型,南方用戶對它很是鐘愛,北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外,飛度還是有很多亮點的,比如寬大的內(nèi)部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受,這些都是它的優(yōu)勢。但北方用戶不看好它也是有道理的,比如開起來確實沒有POLO那種扎實的底盤調(diào)教和韌性極強的懸掛,遇到顛簸的道路略顯松散,沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來看,飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。 | ||
評測文章:PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨 |
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