吉利金剛1.6L手動檔舒適型外觀圖片

　　作為一名試車編輯，我試駕的吉利車相對而言算是很多了，三年來總共試駕的吉利超過十次，應該說是感受頗多。我很佩服吉利，我佩服的不是吉利汽車的發(fā)展速度，因為在中國從來就不缺乏創(chuàng)造歷史的人，我佩服的是吉利總是能夠從容地將自身置于風口浪尖之上，成為中國民族汽車工業(yè)的急先鋒。

　　自主研發(fā)創(chuàng)新能力明顯增強但美中仍有不足

　　其實我們早就應該注意到，自從吉利和韓國聯(lián)手開發(fā)“自由艦”開始，吉利已經注意到自主研發(fā)能力的重要性，“自由艦”在市場上的大賣，正好應證了這一點�！敖饎偂蓖庥^給人的第一感覺應該是吉利自主研發(fā)創(chuàng)新能力明顯增強，在“金剛”外觀上幾乎很難找到模仿的痕跡，前臉采用了國際上流行的“U”型中網(wǎng)，晶鉆式前大燈為其增色不少，輪廓分明也可以說是金剛的一大特色，由于尾部輪廓處理上很剛毅，很多人笑稱金剛神似凱迪拉克。整體上看，金剛的外觀將其檔次提升不少，這也體現(xiàn)出了吉利外觀研發(fā)實力之不俗。

　　但是，打開車門觀察其內飾，不免又讓人感覺有點失望，原因有二：其一，與其外觀相比金剛的內飾難免有偷懶的嫌疑，幾乎照搬的豐田威馳的中控臺設計，空調出風口與馬6相近似，盡管這兩塊的融合還比較自然，但是內飾的小型家用車設計與外觀大氣的輪廓處理顯得多少有點刺眼；其二，仔細觀察，金剛中控臺的設計依然粗糙，用料質地和手感均有待考究。

　　檔位有些許生澀 動力輸出單元與變速系統(tǒng)搭配合拍

　　來車后，給我的第一感覺是發(fā)動機的降噪處理不錯，冷車啟動后的噪音控制都很出色，或許這得益于仿豐田5A技術的16V發(fā)動機。離合器行程偏長，不知道這是不是吉利的“特色”，檔位感覺稍微帶有點生澀，但不影響正常的操作，提醒一下新手，在不熟悉車的情況下，最好是都熟悉一下檔位，以免入錯檔。