吉利美人豹才出世沒多久時，雖然外觀和內(nèi)飾具備了跑車化的包裝，但整體素質(zhì)欠佳，更像是一部未完善的半成品。但是經(jīng)過一年不斷的改進，美人豹換上了新的發(fā)動機，并且有了一個更酷的名字：都市黑豹。

　　在這次試駕的美人豹身上，印象最深刻的，莫過于其特意營造出的低沉雄厚的排氣聲。黑豹的三個踏板是我們十分喜歡的，不僅踩踏行程適中，回彈力度均勻，而且三個踏板的位置排布非常適合做出跟趾動作。

　　也許，作為國人自主開發(fā)的第一款國產(chǎn)跑車，美人豹的歷史意義遠遠勝過車子本身性能的好壞，這份敢吃螃蟹的精神始終值得贊許。

　　換上1.5升發(fā)動機的“都市黑豹”有著雄渾動人的排氣聲響，但這是否就能帶來更加刺激、更加“跑車”的感覺？

　　上次接觸吉利美人豹已是一年多之前的事情了。那時的美人豹才出世沒多久，雖然外觀和內(nèi)飾具備了跑車化的包裝，但整體素質(zhì)欠佳，更像是一部未完善的半成品。時隔一年，美人豹做過了多項改進，換上了新的發(fā)動機，并且有了一個更酷的名字：都市黑豹。

　　工藝進步

　　曾幾何時，吉利車粗糙的做工是人們的笑柄，但在今天的美人豹身上，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)其車身工藝方面的進步：車身鋼板弧度圓滑自然，再也沒有最初手工敲鑿的痕跡；各處接縫也不再像原來那樣寬窄不一，變得均勻了許多。雖然整體工藝仍有較大的改進余地，車身漆面也缺乏光澤，但進步確是明明顯顯看得到、摸得著的。

　　內(nèi)廂遍布紅、黑兩種色調(diào)，方向盤、擋桿、手剎以及踏板等均為光亮的金屬材料，對于跑車來說這樣的裝飾也算恰如其分，只是做工的精細程度差強人意。一些高檔裝備如DVD影院系統(tǒng)、冷熱冰箱等實用性倒是不錯，但是這類配置出現(xiàn)在一部跑車上未免有些不倫不類。前排空間寬綽，只是坐姿低矮，不過也難怪嘛，畢竟是一部跑車，你看人家蘭博基尼還不是要往里鉆！后排進行了一些改動，座墊降低、調(diào)整了靠背角度，腿部空間有所改善，但頭頂依然受到尾窗玻璃的壓迫，平時偶爾乘坐一下可以，長時間肯定不行。