【試駕】豪情何時沖天 豪情203A技術(shù)領先型
2004-12-13 09:44
出處:pcauto
作者:
小苑
責任編輯:
zhaofeng
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豪情203A技術(shù)領先型綜合點評
類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★ | 中規(guī)中矩。 |
內(nèi)飾 | ★★ | 基于該車的價格定位,該有的都有,不該有的都沒有。 |
動力 | ★★☆ | 車身較輕,動力夠用。 |
操控 | ★☆ | 高速時方向不穩(wěn)容易打滑,影響安全行駛。 |
制動 | ★★☆ | 制動效果尚可,但需提前動作。 |
工藝 | ★☆ | 有很大的提升空間。 |
平穩(wěn) | ★☆ | 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾和行駛中的震動都過大。 |
<后記>
在試車結(jié)束后,筆者感慨頗多,確實國內(nèi)的自主汽車工業(yè)與國外的先進水平還有很大的差距,僅僅有價格優(yōu)勢是遠遠不夠的。
造車畢竟是一個很復雜的工藝,任何一個環(huán)節(jié)的不夠完善必然影響整車的性能,奔馳寶馬之所以優(yōu)秀,就在于它們在造車過程中對每一步都精益求精,當然回到老話題上,對于3、4萬級別的小車,當然對其的期望不能太高,不過對于造車歷史尚淺的自主品牌來說,還是應該多多學習國外車廠的成熟經(jīng)驗,努力造出性價比更高的產(chǎn)品。
盡管豪情系列是國內(nèi)車市低端車型中的代表之一,但假如是在價格和品質(zhì)上都“低端”,它們就很難在激烈的競爭中生存,如果想要在車市中分得一杯羹,保持價格優(yōu)勢的同時提高產(chǎn)品的品質(zhì)水平無疑是一條正確的道路。
豪情203A技術(shù)領先型主要參數(shù)
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