安全性

　　著名的馬斯洛需求層次理論，把人類的需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求五類，依次由較低層次到較高層次。根據(jù)這一理論，買車是應(yīng)該屬于可以滿足消費(fèi)者更高層次的需求，這包括：被尊重、方便出行、舒適、甚至隱私得到保護(hù)等等，而這一切的所謂更高層次的需求，是建立在什么基礎(chǔ)上的呢？答案肯定是：安全。一部車所有其他方面的性能，在發(fā)生事故特別是嚴(yán)重的事故時(shí)，都將歸結(jié)到這部車的安全性上了，這時(shí)候少了安全就相當(dāng)于“100-1=0”。從上述層面上來講，評價(jià)一部車的好壞，首要的、也是最基本的就是要從它的安全性方面入手。

　　作為當(dāng)前熱銷車型之一的東風(fēng)標(biāo)致307在安全性能上有哪些突出之處呢，我們可以從設(shè)計(jì)、材料、制造工藝、過程控制等幾個(gè)方面來進(jìn)行綜合解析。

　　東風(fēng)標(biāo)致307作為一款歐洲車中的法國車，其時(shí)尚的外型與精良的做工與歐洲版307一脈相承，既具有歐洲車的精細(xì)嚴(yán)密的高品質(zhì)，同時(shí)在內(nèi)外設(shè)計(jì)中又完全表現(xiàn)出其深厚文化所積淀的藝術(shù)品位。同級別車型中最出色的操控性和配置最高的安全性又使它成為“精三樣”中的領(lǐng)軍車型。

　　東風(fēng)標(biāo)致307采用的是四輪獨(dú)立懸架，大型的輪軸集成準(zhǔn)麥克弗遜式前橋，帶有一個(gè)橫向穩(wěn)定桿，后橋是帶可變形橫梁的獨(dú)立式懸架。這項(xiàng)技術(shù)保證在任何行駛條件下對車輪的精確控制。轉(zhuǎn)向?yàn)辇X輪齒條式，擁有一個(gè)內(nèi)置液壓油缸和一個(gè)可變助力系統(tǒng)。根據(jù)車速和方向盤轉(zhuǎn)角提供最合適助力：當(dāng)?shù)退傩枰�助力時(shí)，泵的轉(zhuǎn)速可達(dá)3000轉(zhuǎn)/分，可節(jié)省力氣；高速時(shí)，助力減少，保證行車穩(wěn)定。制動(dòng)系統(tǒng)采用四輪盤式制動(dòng)，兩個(gè)前通風(fēng)盤(直徑283mm，厚度26mm)兩個(gè)后實(shí)心盤(直徑247mm，厚度9mm)，前后分泵的直徑為54mm。采用環(huán)保型制動(dòng)摩擦片。東風(fēng)標(biāo)致307所有的版本都裝備了防抱死系統(tǒng)(ABS)，另外還有緊急制動(dòng)輔助裝置(EVA)，使緊急情況下的制動(dòng)獲得最大的減速，腳在踏板上能獲得清晰的力量反饋。

舒適性

　　東風(fēng)標(biāo)致307整車長4.47米，寬1.75米，尤其是車高達(dá)到1.54米，軸距長達(dá)2.61米，充分保證駕乘人員的舒適性。座椅可以在高度280毫米(最低高度接近傳統(tǒng)轎車)和330毫米(最高高度與SUV車型相近)之間調(diào)節(jié)，而且座椅水平方向的滑動(dòng)調(diào)整可達(dá)230毫米。經(jīng)過調(diào)整，無論什么樣身材的駕駛者總能找到最舒適的姿勢。