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  不可忽視 PCauto體驗(yàn)東風(fēng)雪鐵龍C5

2009-12-12 03:49 出處：pcauto 作者： 楊東琳 責(zé)任編輯： yangdonglin

雪鐵龍C5

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　　方向盤中央固定不動(dòng)的設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)師可以造出更有針對(duì)性保護(hù)能力的氣囊。但無可避免地，方向盤的直徑就稍微偏大，并且按鍵過于集中，要熟練使用也要花上一陣子時(shí)間。

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雪鐵龍C5

優(yōu)點(diǎn)：全系的設(shè)計(jì)理念使C5在內(nèi)外都帶給人全新的感受

缺點(diǎn)：懸掛設(shè)定過于強(qiáng)調(diào)舒適

8.1
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
10.56秒 39.31米 65.2
李俊鋒 8.5分 雖然說C5的外觀咋一看不會(huì)給你天馬行空的感覺，但是實(shí)際上它是一部外觀非常臃腫飽滿的個(gè)性設(shè)計(jì)，當(dāng)然你也可以將其理解為大氣。相比外觀上的元素，多連桿獨(dú)立后懸掛于6速自動(dòng)變速箱才是C5的精髓所在，它的各方面指標(biāo)都能令人滿意。
林喆 8.0分 雪鐵龍C5開起來的感覺就跟它的外觀一樣別具一格，柔軟之中又暗含一股韌勁，或者你會(huì)在狹窄的街道中覺得它略顯笨重，另外快速過彎的時(shí)候車身側(cè)傾略微明顯，但在坑洼不堪的路面上C5依然能夠保持極高的乘坐舒適性，到了高速巡航的時(shí)候也出奇地安穩(wěn)，的確擁有一副獨(dú)到而深厚的功底。需要挑剔的是中控界面的用戶體驗(yàn)也太差了，尤其是那個(gè)讓人摸不著頭腦的導(dǎo)航系統(tǒng)。
劉明輝 7.9分 雪鐵龍C5應(yīng)該是為一小撮不愿“撞衫”的人準(zhǔn)備的，因?yàn)樽鳛橐慌_(tái)中級(jí)車，它在性能和配置上并沒有競(jìng)爭(zhēng)力，甚至工藝上也讓你很難與其它車系相提并論。而操控性似乎是法國(guó)車的強(qiáng)項(xiàng)，但C5的底盤卻是同級(jí)車中最軟的之一。所以它的定位很難界定，因?yàn)榭偰苷掖虮人玫倪x擇。那么，就祝它早日改款吧。
評(píng)測(cè)文章：動(dòng)態(tài)舒適 PCauto試駕體驗(yàn)東風(fēng)雪鐵龍C5
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