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　　在福特家族的樓盤里，福克斯就是樣板間；在福克斯系列的戶型中，兩廂版無疑是最有魅力的那一款。與風(fēng)靡全球的名聲相比，兩廂版�？怂沟膰�(guó)產(chǎn)只能說是姍姍來遲。不過，晚來未必就不好，對(duì)于已經(jīng)逐漸開始接受兩廂車的國(guó)內(nèi)顧客來說，也許這個(gè)美妙的約會(huì)才剛剛開始。

　　用八分鐘的時(shí)間約會(huì)找到心儀對(duì)象的理念已經(jīng)從西方傳到了國(guó)內(nèi)，這種快餐式的交往對(duì)整天忙得暈頭轉(zhuǎn)向的現(xiàn)代城市人沒什么不好的。有趣的是，當(dāng)我們與眼前這部黃得有點(diǎn)刺眼的兩廂�？怂谷缙诙�遇的時(shí)候，瞬間竟然產(chǎn)生出一種“八分鐘約會(huì)”的感覺。是相處太短無法深入？還是期待太久意猶未盡？也許兩者兼而有之吧。在目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的車型注定是最受人們關(guān)注的群體。盡管這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者中的多數(shù)人依然信奉著三廂車的教條，但隨著這款福克斯兩廂車的加入，這一傳統(tǒng)有望受到新的沖擊，起碼在福克斯的系列里兩廂版已經(jīng)為與三廂車的分庭抗禮緊急起動(dòng)了。

　　為了控制情緒，做到彬彬有禮不引起無端的誤解，我們需要用平實(shí)客觀的話語來描述對(duì)面這個(gè)很有點(diǎn)名氣的約會(huì)對(duì)象。不過實(shí)話實(shí)說：“這可能是迄今為止在這個(gè)級(jí)別中我們見過的最美的國(guó)產(chǎn)兩廂車了”。盡管說這話這可能有那么一點(diǎn)兒“黃健翔”，但兩廂車的美也的確應(yīng)該到發(fā)揚(yáng)光大的時(shí)候了。福克斯一向以被廠家以駕馭操控、歐洲設(shè)計(jì)和德國(guó)工藝作為最大賣點(diǎn)，得益于相對(duì)公道的價(jià)格，其三廂車銷量自上市以來呈穩(wěn)步上升走勢(shì)，市場(chǎng)份額看漲。此番兩廂版的上市不僅使�？怂蛊放朴侄嗔艘粋�(gè)強(qiáng)有力的支柱，而且他也應(yīng)該有實(shí)力去為長(zhǎng)安福特的企業(yè)形象和品牌形象添磚加瓦。

　　本刊今年第6期曾經(jīng)介紹過�？怂辜易宓凝嫶箨嚾�，�？怂箖蓭�是這個(gè)家族中最重要的成員，是福特在歐洲市場(chǎng)銷售的主力。按照長(zhǎng)安福特的計(jì)劃，新上市的�？怂箖蓭�版共有1.8手動(dòng)、1.8自動(dòng)和2.0手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版3種規(guī)格的車型，預(yù)售價(jià)格13.28萬元-16.98萬元，實(shí)際的上市價(jià)格當(dāng)您拿到這本雜志的時(shí)候應(yīng)該正式公布了，這種價(jià)格策略與其說是一種營(yíng)銷手段，還不如說是廠家與消費(fèi)者之間的一場(chǎng)心理游戲�？梢钥隙ǖ氖牵�1.8升手自一體的那款車型將是�？怂箖蓭�銷售的主力，其配置與內(nèi)外設(shè)計(jì)與頂級(jí)版相差并不大。

　　由于是同一平臺(tái)上的整體設(shè)計(jì)，�？怂箖蓭�與三廂車具有截然不同的外觀表現(xiàn)。大面積傾斜的風(fēng)擋與A柱線條從車頂自然地滑向尾部，后擾流板、修長(zhǎng)的尾燈組合與尾部圓滑的銜接少了三廂車尾部的剛勁線條而增添了柔和美感，銜接過渡十分自然。同時(shí)，側(cè)圍筆直的棱線與充滿福特家族特征的前臉“X焦點(diǎn)”設(shè)計(jì)讓這款兩廂車看上去充滿了躍動(dòng)和活力。薰黑的頭燈是運(yùn)動(dòng)版獨(dú)有的身份象征，當(dāng)然還有車尾的“S”標(biāo)記也在時(shí)刻提醒著大家：那個(gè)具有WRC血統(tǒng)的福特經(jīng)典車來了。

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　　�？怂箖蓭�的座艙沒有太大的變化，除了運(yùn)動(dòng)版的特制賽車座椅和3輻式方向盤，一切都是熟悉的樣子。座椅的調(diào)節(jié)仍為手動(dòng)方式，儀表、按鍵、門邊裝飾，連擋桿的形狀和布置都同三廂車一模一樣。不過，到了后排就別有洞天了，兩廂設(shè)計(jì)的優(yōu)越性完全體現(xiàn)在后排的空間變化上。�？怂箖蓭�1840毫米的車身寬度和2640毫米的軸距在同級(jí)別車型中都是領(lǐng)先的(標(biāo)致307的相應(yīng)數(shù)值分別為1730毫米和2610毫米)，6/4可分的后排座椅放平后可以獲得1245升的最大行李空間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了任何的三廂車型。在內(nèi)飾的工藝和材質(zhì)選擇上，�？怂箖蓭�的表現(xiàn)和他的兄弟一樣中規(guī)中矩，儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口以及門邊的面板裝飾依然賞心悅目，還有那把厚重的、含P.A.T.S防盜晶片的車鑰匙，令人愛不釋手。運(yùn)動(dòng)版采用了有別于1.8升車型的深色內(nèi)飾，方向盤集成有音響調(diào)節(jié)和行車電腦控制鍵，自動(dòng)空調(diào)和ESP依然沒有成為標(biāo)準(zhǔn)裝備，但電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡、一觸式天窗、無骨雨刷以及后座空調(diào)出風(fēng)孔等裝備一應(yīng)俱全。各種設(shè)備使用方便，人機(jī)工程合理，賽車座椅的包裹和支撐都不錯(cuò)，只是有些偏硬(你真的會(huì)開這輛車去“運(yùn)動(dòng)”嗎)。