不輸超跑的性能 寶馬M3對比奔馳C63AMG
M3四門型號在性能上和兩門的Coupe跑車幾乎沒有差別,這也是全球許多媒體的共識。底盤的響應(yīng)不亞于任何高性能跑車,寶馬還專門為其配備了EDC電子懸掛控制系統(tǒng),當(dāng)然前提是你必須將其在選配清單中勾選。但DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)依然是作為標(biāo)配的,除此以外,寶馬的MDM動態(tài)運(yùn)行模式將進(jìn)一步增加整車的血性。
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寶馬M3與奔馳C63 AMG |
M3四門型號給我們的印象如同之前測試過的兩門Coupe一樣深刻,在接下來的C63 AMG試車環(huán)節(jié)中,你將會看到奔馳究竟有多么嫉妒寶馬M3的成就,C63 AMG之史無前例的強(qiáng)大充分說明了奔馳已經(jīng)開始在為翻身埋下努力打好基礎(chǔ)。
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奔馳C63 AMG |
現(xiàn)款的奔馳C級誕生于2007年,內(nèi)部代號W204,從某種意義上說奔馳在研發(fā)本代C級時(shí)已經(jīng)把目標(biāo)定為了寶馬3系,尤其是頂尖型號C63 AMG車型。國外許多媒體對比測試過現(xiàn)款的C63 AMG和寶馬M3,孰好孰壞,基本上兩者的支持者各占一半,這也從側(cè)面反映了當(dāng)前的C63 AMG的確非常強(qiáng)大,性能上二者基本不分伯仲了。
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奔馳C63 AMG |
很明顯,我們更喜歡奔馳C63 AMG的內(nèi)飾,精細(xì)而且有型,比起M3古典簡約的內(nèi)飾,C63 AMG更顯得年輕運(yùn)動,另外還有合金踏板比起M3也大氣許多。
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奔馳C63 AMG內(nèi)飾 |
和M3一樣,C63 AMG搭載也是一臺V8自然吸氣引擎,不過排量卻達(dá)到了6.2升,這具引擎并不是C63 AMG的專利,它被廣泛應(yīng)用在奔馳各大AMG型號車型上,例如E63 AMG、CL63 AMG、S63 AMG、CLS63 AMG等等。同寶馬的S65引擎一樣,這具引擎也完全由AMG監(jiān)制,可以說它是一臺全新的引擎,和普通C級車型使用的引擎沒有任何瓜葛。
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奔馳C63 AMG發(fā)動機(jī) |
雖然排量比M3高出一半還多,但是馬力并沒有提升那么夸張,相比M3的414匹馬力而言,C63 AMG的451匹馬力小漲了不到40匹,但其峰值扭矩卻高達(dá)600牛米,比M3整整多出一半!因此在加速環(huán)節(jié),M3明顯不再是C63 AMG的對手,經(jīng)過多次測試,我們得出C63 AMG的百公里加速僅需4秒左右,而M3卻要慢上接近1秒的時(shí)間。
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奔馳C63 AMG |
二者的駕駛感受截然不同,M3給人的細(xì)膩感依然卓越,而C63 AMG的暴力、不可逆轉(zhuǎn)的趨勢也給人印象深刻。C63 AMG更趨向于蘭博基尼那種善于狂飆加速的特性,而M3的操控明顯更為靈活細(xì)膩。在現(xiàn)實(shí)生活中,那些購買高性能汽車的車主也有不同的類型之分,有的人就喜歡蘭博基尼那樣的加速快感,不重視操控的順滑度,而有的人則更傾向于蓮花跑車那樣的純操控機(jī)器,對于這兩類人,C63 AMG以及M3都是他們非常不錯(cuò)的選擇,因?yàn)楝F(xiàn)款的M3更趨向暴力,而C63 AMG在操控性方面有頗多改良,當(dāng)然二者的這種變化也是相對而言的,而參照物自然是各自的上一代車型。(來源:XGO汽車網(wǎng))
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