發(fā)現(xiàn)3車內(nèi)采用了深淺結(jié)合的雙色設(shè)計(jì)，車內(nèi)布局簡(jiǎn)潔明快，用料做工相當(dāng)考究，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更是非常到位。寬大的中控臺(tái)上分布有許多按鈕，以調(diào)節(jié)舒適性功能的按鍵為主，例如車載電話、音響及多區(qū)域自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制功能；與行駛性能相關(guān)的操作鍵則主要分布在換擋槽的周圍；大尺寸液晶屏是人車交互的窗口，有了它，車輛在行駛中各功能部件的狀態(tài)信息一目了然；四輻式方向盤上的車外喇叭按鍵很有特色，兩個(gè)立體式細(xì)棍占用的空間很小，卻很便于操作；駕駛員側(cè)的電動(dòng)窗調(diào)節(jié)按鍵位于寬寬的車門內(nèi)側(cè)襯板的上沿，位置獨(dú)特，且伸手可及；靈感來(lái)自于影劇院的階梯式座椅以及車頂設(shè)計(jì)，不但為后兩排乘客提供了良好前方視野，而且完全沒(méi)有影響第三排的頭部空間，人性化的設(shè)計(jì)考慮得相當(dāng)?shù)闹苋��?

　　動(dòng)力與操控：雷斯特II全面方便，路虎發(fā)現(xiàn)3中庸柔韌

雷斯特II發(fā)動(dòng)機(jī)

　　與眾多進(jìn)口運(yùn)動(dòng)型豪華SUV相比，雙龍豪華SUV雷斯特II的動(dòng)力性能顯得并不出眾，反而在節(jié)能和環(huán)保功能上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。盡管如此，雷斯特II在動(dòng)力技術(shù)上仍有可圈可點(diǎn)之處。雷斯特II提供了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力形式可供選擇，其中采用了德國(guó)奔馳技術(shù)的RX320G汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率能夠達(dá)到220匹馬力，在這個(gè)級(jí)別排量的SUV里面，算是非常強(qiáng)勁的表現(xiàn)了，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭距輸出也很不錯(cuò)，起步超車都不成問(wèn)題。雷斯特Ⅱ還提供了奔馳最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，裝有第三代鍋輪增壓機(jī)的雙龍270XDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4000轉(zhuǎn)的時(shí)候達(dá)到165PS的峰值功率，在2400轉(zhuǎn)時(shí)更是可以達(dá)到320NM的最大扭矩。該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配備了精確的直噴技術(shù)，增強(qiáng)了動(dòng)力和燃油效率，最大扭矩幾乎可以覆蓋整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍，可提供靈敏的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)和杰出的加速性能。此外，雷斯特II采用了奔馳T-Tronic 5速手自一體變速器，具備人工智能程序；還首次引入了F1賽車上的方向盤換檔功能的概念，實(shí)現(xiàn)用手指輕松調(diào)節(jié)，進(jìn)行變速的獨(dú)特體驗(yàn)。一定程度上提供了操控上的方便。

路虎發(fā)現(xiàn)3發(fā)動(dòng)機(jī)

　　雷斯特II和發(fā)現(xiàn)3都有著不折不扣的專業(yè)硬派越野性能，但從一定程度上來(lái)說(shuō)，它們?cè)趧?dòng)力和操控上的性能并不十分突出。路虎發(fā)現(xiàn)3的最大功率和扭矩也分別達(dá)到220kW和427N?m，雖然它在最大功率和最大扭矩上都要超出雷斯特Ⅱ不少，但以它4.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講并沒(méi)有在雷斯特3.2L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7XDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)面前有什么優(yōu)勢(shì)。發(fā)現(xiàn)3的公路性能比上一代已經(jīng)有所加強(qiáng)，不過(guò)，8.6秒的0到100km/h加速時(shí)間，195km/h的最高車速和同級(jí)別同排量的進(jìn)口SUV對(duì)比來(lái)看，并不會(huì)讓人有激動(dòng)人心的感覺(jué)。不過(guò)發(fā)現(xiàn)3的懸掛有著不錯(cuò)的柔韌性，后懸已經(jīng)從上一代的整體橋改成了現(xiàn)在的獨(dú)立雙叉臂，但前后懸架一如以往的能屈能伸，懸吊行程很長(zhǎng)，調(diào)校極其柔韌，反應(yīng)也很快，不管路面如何，上下翻騰的車輪始終保持著附著和支撐，車內(nèi)能感覺(jué)到的，只有適度的起伏�；蛟S雷斯特Ⅱ和發(fā)現(xiàn)3不能帶給你充分的駕駛樂(lè)趣，但卻都能給你帶來(lái)足夠的舒適和穩(wěn)定。

　　雷斯特Ⅱ和發(fā)現(xiàn)3，兩車在外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置以及動(dòng)力操控上，確實(shí)都很不錯(cuò)，而且還有著明顯的個(gè)人風(fēng)格，可謂是各具特色，各領(lǐng)風(fēng)騷。也許在品牌效應(yīng)上，百年路虎更深入人心，但雙龍雷斯特II在配置和綜合性能以及品質(zhì)做工上也絲毫沒(méi)有比路虎遜色。而且從性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，走親民路線的雙龍雷斯特II（2.7升柴油版僅售31.8-36.38萬(wàn)元，3.2升汽油版也不過(guò)38.38-45.8萬(wàn)元）比起路虎發(fā)現(xiàn)3（超過(guò)80萬(wàn)）對(duì)追求高品質(zhì)高性價(jià)比的消費(fèi)者更有吸引力。