兩者的減振系統(tǒng)都強(qiáng)調(diào)舒適性

　　騏達(dá)的前、后懸架分別為麥弗遜式和扭力梁式懸架，這種形式也被小型車所普遍采用。騏達(dá)的前、后懸架都加裝了穩(wěn)定桿，能夠在行駛過程中保證較好的平穩(wěn)性和舒適性。在通過城市道路中的小型減速帶和輕微的坑洼路面時(shí)，騏達(dá)的懸架能夠迅速而有效地吸收振動(dòng)，保證了駕乘的舒適性；當(dāng)?shù)缆返念嶔ぽ^大或者在不平路面上車速較快時(shí)，其懸架對一些較大的振動(dòng)過濾得不徹底，舒適性有所減弱。以正常車速過彎時(shí)，車身的側(cè)傾幅度合理，但是以高速過彎時(shí)，側(cè)傾就會變得很大，騏達(dá)并不適合于激烈駕駛。凱越HRV采用Twin-Link四輪獨(dú)立式懸架，在懸架中輔以“填充氮?dú)馐摇钡臍鈮簻p振器，增加了乘坐的舒適性。 從輪胎的配備來看，騏達(dá)采用185/65 R15輪胎；而別克凱越HRV采用了195/55 R15V輪胎，更寬的輪胎胎面提高了舒適性和行駛穩(wěn)定性。

凱越HRV的外觀

　　兩者的配置在低配車型上相差不多，高配車型上騏達(dá)更加豪華

　　從廠家的市場指導(dǎo)價(jià)來看，騏達(dá)的價(jià)格區(qū)間為11.98萬～15.98萬元，凱越HRV的價(jià)格區(qū)間為11.78萬～13.98萬元，年底經(jīng)銷商都加大了優(yōu)惠服務(wù)，其中凱越HRV的優(yōu)惠幅度在1.2萬元左右，騏達(dá)的優(yōu)惠幅度在5 000元左右，所以同級別車型騏達(dá)比凱越HRV貴1萬元左右。對于同級別車型來說，兩者在配置上相差不多，都帶有ABS+EBD、雙安全氣囊、電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等基本配置。騏達(dá)的高配車型銷量較少，在配置上也很豪華，智能鑰匙系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)氙氣大燈、全自動(dòng)正負(fù)離子清新空調(diào)、NAVI電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng)、有氧真皮座椅、可選裝的側(cè)面安全氣簾等，很多配置是更高級別車型才有的配置。

　　售后服務(wù)費(fèi)用差別較大

　　現(xiàn)在消費(fèi)者越來越重視售后服務(wù)，他們在購車時(shí)要對售后服務(wù)進(jìn)行全方位的比較。從售后服務(wù)建設(shè)的完善程度來看，東風(fēng)日產(chǎn)和上海通用別克4S店的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模都不相上下，車主們保養(yǎng)和修車都很方便。上海通用別克品牌比東風(fēng)日產(chǎn)的品牌影響力略大一些，但是差別并不明顯。同時(shí)，品牌影響力相比價(jià)格、配置、性能、外形等綜合因素對消費(fèi)者購車的影響要更弱一些。但是在保養(yǎng)和維修的價(jià)格方面兩者的差別較大，凱越HRV的維修保養(yǎng)費(fèi)用在中級轎車中屬于正常水平，常規(guī)保養(yǎng)在180元左右，如果更換三濾和機(jī)油，價(jià)格也不貴，在350元左右。騏達(dá)的保養(yǎng)費(fèi)用較高，超過了中級轎車的平均水平，常規(guī)保養(yǎng)的價(jià)格達(dá)到300多元。在不更換汽油泵的情況下，騏達(dá)的汽濾也不需要更換，節(jié)省了一筆費(fèi)用，但是騏達(dá)的工時(shí)費(fèi)略貴，2萬km保養(yǎng)更換機(jī)濾、空濾和機(jī)油需要613元，達(dá)到了一些中高級轎車的水平。此外，騏達(dá)的部分零部件的價(jià)格也要比凱越HRV貴（如表1所示）。

　　兩者相比，騏達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性要更好一些

　　從廠家提供的數(shù)據(jù)來看，騏達(dá)的油耗比凱越HRV更低一些。對于自動(dòng)擋車型來說，騏達(dá)的百公里油耗為6.0 L，而凱越HRV的百公里油耗為6.7 L，兩者的百公里油耗相差0.7 L，通過消費(fèi)者對于實(shí)際油耗的反映，兩者之間的油耗差別更大，騏達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

　　2006年兩廂車型的降幅仍將不小

　　目前兩廂車型的市場競爭異常激烈，新車型在上市不久就會出現(xiàn)較大幅度的降價(jià)，雨燕的降幅高達(dá)1萬元，樂騁、騏達(dá)也都出現(xiàn)了不同的降幅，兩廂主力車型飛度的降幅也在5 000元以上。同時(shí)，兩廂車型還要經(jīng)受同價(jià)位三廂車型的激烈競爭，2006年即將上市的兩廂車型標(biāo)致206、兩廂標(biāo)致307、兩廂�？怂�等都頗具競爭力，同時(shí)還有三廂雪佛蘭Aveo、現(xiàn)代Accent、思域等強(qiáng)有力的三廂車型也將上市，這些車型分布在8萬～15萬之間的各個(gè)檔次，由于它們進(jìn)一步加劇了中級轎車細(xì)分市場的競爭，因此，2006年包括騏達(dá)和凱越HRV等在內(nèi)的中級轎車的價(jià)格都將進(jìn)一步下滑。