不論是動(dòng)力性還是操控性，天籟與另外兩車都存在一定差距，不過這與其走的路線有關(guān)，畢竟天籟并沒有刻意強(qiáng)調(diào)什么運(yùn)動(dòng)特色。雖然天籟的這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)從數(shù)值上看并不吃虧，但接近1.6噸的車身自重影響了加速表現(xiàn)，駕駛這款2.3升排量的天籟時(shí)，給我留下的印象更多的是一種穩(wěn)重。寬大的車身不但影響了天籟的加速性，操控表現(xiàn)同樣打了折扣。偏軟的懸掛讓天籟在面對(duì)顛簸路面時(shí)不得不顯得小心翼翼。過彎時(shí)車身側(cè)傾也比較明顯，影響了一定的乘坐舒適性。還好，路感還算清晰，有助于增加駕駛者的信心。

　　配置/價(jià)格

　　談到配置，新Mazda6與另外兩位對(duì)手相比，并沒有太大的優(yōu)勢(shì)，不過與老款Mazda6相比還是有了很大的提高。新Mazda6對(duì)駕駛員的照顧更加周到，不但裝備了帶有三組記憶功能、可8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛員座椅，還將可自動(dòng)打開的前大燈以及雨滴感應(yīng)式雨刷、大燈清洗等納入標(biāo)配行列，駕駛員要做的，只要將旋鈕轉(zhuǎn)至“auto”擋即可。更大的方便還在于它使用的智能卡式鑰匙，開關(guān)車門或是啟動(dòng)車輛都無須鑰匙，非常方便。這一配置在日系車中的使用相當(dāng)廣泛，尤其是在日產(chǎn)的眾多車型中。天籟也同樣擁有這一裝備。在安全性上，新Mazda6也有了提高，全車6氣囊便是對(duì)行車安全的最好保障。

　　在銳志身上，我們能看到的豪華裝備還是不少。同新Mazda6一樣，銳志將駕駛員座椅設(shè)計(jì)得非常舒服，不但能電動(dòng)6向調(diào)節(jié)，還擁有腰部支撐與電加熱功能。在中控臺(tái)中央，巨大的液晶顯示屏功能強(qiáng)大，既可以用來欣賞DVD影片，還能作為導(dǎo)航屏幕直接觸摸式操作，倒車時(shí)又搖身一變，成了車后影像顯示器。銳志的車頂篷同樣有特色，散發(fā)著淡藍(lán)色光芒的LED頂燈貫穿前后排座位，讓車內(nèi)氣氛變得浪漫而溫馨，如果你認(rèn)為這種配置缺乏實(shí)用價(jià)值，也可以選擇電動(dòng)天窗。

　　對(duì)于并不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的天籟來說，配置最能體現(xiàn)其定位，雖然并不是3.5升排量的頂配車型，但天籟在配置上的優(yōu)勢(shì)，依然會(huì)讓新Mazda6與銳志自嘆不如。在天籟身上，記憶座椅不但擁有加熱功能，同時(shí)所有座椅都有按摩功能，這讓長(zhǎng)途旅行變得輕松愜意。此外，DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、可視倒車系統(tǒng)、定速巡航等豪華配置，天籟也一應(yīng)俱全。

　　當(dāng)然，豪華的配置是以金錢為代價(jià)的，天籟24.98萬元的價(jià)格在三車中最高，而配置上與相差無幾的新Mazda6、銳志在價(jià)格上也基本相同，二者相差5000元。雖然差價(jià)并不大，但話說回來，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，也許這點(diǎn)差價(jià)就能讓新Mazda6爭(zhēng)取到更多徘徊于二者之間的消費(fèi)者。

　　總而言之

　　面對(duì)同樣來自日本的三款中檔車，我們卻能體會(huì)到三種不同的風(fēng)格。新Mazda6在保持運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，正在努力向著更加全面的方向發(fā)展，這是讓人欣慰的一點(diǎn)。銳志則在努力表現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)特色，畢竟如今消費(fèi)者更愿意自己的座駕個(gè)性味十足，不過從整體表現(xiàn)上看，銳志并沒有真正做到這一點(diǎn)，在很多方面都向著轎車化做出了讓步。與新Mazda6、銳志不同，天籟走的完全是另一條路，豪華的配置與漂亮的造型才是其沖殺市場(chǎng)的殺手锏。(撰文/王鵬）

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