【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】從2016年開始，自主車型終于突破了20萬(wàn)元的“禁區(qū)”，消費(fèi)者開始越來(lái)越多地接受并喜歡這些國(guó)產(chǎn)的“大家伙”，從哈弗H7、傳祺GS8到長(zhǎng)安CS95，20萬(wàn)元級(jí)別的自主SUV市場(chǎng)開始熱起來(lái)了。哈弗H8是較早進(jìn)入這一區(qū)間的車型，但各種原因讓它停產(chǎn)改進(jìn)而淡出了大家的視線，盡管后來(lái)重新上市但關(guān)注度已經(jīng)降低了很多。此后，哈弗又推出H9車型，但它的目標(biāo)群體是偏小眾的越野玩家，每年不跑幾次內(nèi)蒙、西藏你都不好意思跟人說(shuō)你開的是帶大梁的車，在城市里開實(shí)在是委屈。所以，哈弗H8回歸了，并且進(jìn)行了一系列重要的改進(jìn)和升級(jí)，它和H9同級(jí)別但卻是一臺(tái)城市型SUV，或者，你干脆把它看成是城市版的H9吧。

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 　　新款哈弗H8的外觀進(jìn)行了重新調(diào)整，作為改款的車型，這樣的改變能給大家?guī)?lái)一定的新鮮感，也更符合現(xiàn)在的流行方向。相比哈弗H9的硬派形象來(lái)說(shuō)更城市化了一些，但同時(shí)也保證了相比哈弗H7更多的穩(wěn)重感。

　　從設(shè)計(jì)來(lái)看，內(nèi)飾的變化不大，儀表盤重新設(shè)計(jì)，并增加了一些實(shí)用配置。重要的地方是對(duì)NVH進(jìn)行了提升，座艙地板增加阻尼膠板，降低了底盤傳至地板的震動(dòng)和噪聲，也就是路噪更小了。車內(nèi)的整體噪音相比16款降低了2分貝。時(shí)速120公里時(shí)噪音值為65分貝，這個(gè)數(shù)值已經(jīng)達(dá)到了合資中大型轎車的水平。