● 越野體驗：舉重若輕

　　正如前文所述，全新發(fā)現(xiàn)有著相當開闊的視野。在非鋪裝路面上，對于前方以及側(cè)面的障礙物能夠一目了然，這顯然是開發(fā)之初工程師已經(jīng)考慮到越野需要而設計的，這方面的基因依舊在全新發(fā)現(xiàn)上繼承下來。

　　然而試駕車配備的只是固特異EAGLE F1系列的公路胎，較淺的花紋在巖石以及松軟的沙地上的抓地力只能算一般，這無形中便更加考驗電子系統(tǒng)的反應速度。遺憾的是，感覺體驗的路段對于全新發(fā)現(xiàn)而言還沒到極限的狀態(tài)，應付起來還是游刃有余的。

　　強大的輔助系統(tǒng)在某種程度上拉近了不同人經(jīng)驗上的差距，這也是路虎一貫的風格。與傳統(tǒng)的硬派SUV相比，全新發(fā)現(xiàn)留給車主選擇的僅有不同的地形模式、低速擋以及陡坡緩降而已，力求把越野的門檻降低，以迎合更多消費者。

　　總結(jié)：試駕過后，可以肯定的是令人著迷的路虎基因依然在全新發(fā)現(xiàn)上延續(xù)，只是展現(xiàn)的方式有所改變。我對其未來的市場狀況可以說抱有信心，因為原來的左勾拳已變成了組合拳，懂用豪華與智能武裝起自己。盡管外觀風格的改變?nèi)莵聿簧贍幾h，但需要知道的是，當產(chǎn)品力跟不上的時候，情懷也不過一紙空文而已。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）