有力回?fù)?測(cè)試奧迪全新A4L 45TFSI
● 測(cè)試:躋身6秒俱樂部
松開剎車后,車身應(yīng)聲而出,在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配下,四個(gè)輪子均有足夠的抓地力,把打滑控制在微乎其微的狀態(tài)。
起步G值保持在0.8g的峰值階段,2擋后仍有不錯(cuò)的加速勢(shì)頭,后段衰減不明顯。最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.95秒,與官方公布成績(jī)一致。
四條倍耐力Cinturato P7輪胎發(fā)揮出色,制動(dòng)系統(tǒng)既高效又穩(wěn)定,制動(dòng)全程保持優(yōu)異的抓地力。全力剎車時(shí)最大G值下探至-1.2g,隨后全段均保持在-1g附近。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)
全新A4L 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:區(qū)廣賢 | |
---|---|
2017款A(yù)4L 45 TFSI quattro風(fēng)尚型 整體評(píng)價(jià):顯然奧迪相對(duì)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者十分了解,并懂得在各自矛盾的需求中找到平衡點(diǎn),這也是A4L B8的成功之處,如今在B9上進(jìn)一步得到完善和優(yōu)化。在相對(duì)低調(diào)的外觀下,卻包裹著科技與精致感的革新,盡管初次接觸未必能給到很驚艷的感覺,但細(xì)細(xì)品味下,會(huì)發(fā)現(xiàn)各處都很合適很就手。 | |
|
|
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<