性能測(cè)試：

0-100km/h加速

　　CDX的8速雙離合變速器的高效在加速測(cè)試中得到體現(xiàn)，它在低擋位下的換擋速度相當(dāng)快，升擋過程中完全沒有浪費(fèi)時(shí)間，再有寬泛的扭矩區(qū)間，這個(gè)加速過程平順線性，動(dòng)力直線攀升，爆發(fā)力不錯(cuò)。最終我們測(cè)得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.86秒，幾乎與官方給出的7.9秒相同。這個(gè)成績(jī)達(dá)到了2.0T的水準(zhǔn)，甚至比GLA的2.0T還要好一些。

100km/h-0制動(dòng)

　　全力制動(dòng)下的車身姿態(tài)并沒有太大的變化，穩(wěn)定性不錯(cuò)，制動(dòng)踏板的力度和行程適中，從曲線圖上來看G值達(dá)到了優(yōu)秀，而38.92米的百公里制動(dòng)成績(jī)絕對(duì)是相當(dāng)具有說服力的。

結(jié)語：

　　我并不想討論CDX和繽智到底是不是一個(gè)平臺(tái)的，至少在試駕之后不會(huì)這么想，因?yàn)樗鼈冊(cè)隈{駛感受上完全不是一回事，謳歌產(chǎn)品的高級(jí)質(zhì)感在CDX上得到充分體現(xiàn)，就好比RAV4和NX的關(guān)系一樣，但值得一提的是謳歌比雷克薩斯的差異更為明顯。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）