【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】為了空間的最大化而采用前置前驅(qū)的布局，這對(duì)于一輛用于日常通勤的MPV來(lái)說(shuō)是無(wú)可厚非的，不過(guò)之于寶馬，就似乎顯得格格不入，在寶馬鐵粉的口中更是“異類”。然而，它定位的是居家用途的旅行車，不是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)？沒(méi)有后輪驅(qū)動(dòng)？或許它的潛在用戶會(huì)拋出一句：I don’t care。

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　　寶馬2系旅行車已經(jīng)國(guó)產(chǎn)上市，官方售價(jià)為23.69-33.19萬(wàn)元，售價(jià)較之前進(jìn)口有了下調(diào)，性價(jià)比更加突出。此次測(cè)試的車型為全系頂配，即2系旅行車220i豪華設(shè)計(jì)套裝。

● 前驅(qū)這件事上：存在即合理

　　從2系旅行剛推出那會(huì)，到近期的全新寶馬X1被“前驅(qū)化”，在寶馬前驅(qū)這件事上，非議似乎逐漸淡化。存在即合理，都是順應(yīng)市場(chǎng)而做出的調(diào)整，就好比當(dāng)年寶馬迷堅(jiān)持的“自然吸氣、直列六缸”，到現(xiàn)在寶馬全面渦輪增壓化，也就開(kāi)始慢慢習(xí)慣了。

　　畢竟，前驅(qū)平臺(tái)、空間利用最大化，更貼合它作為一款家用MPV的定位。想買它的人，除了寶馬這個(gè)牌子外，更多的是關(guān)注它的空間靈活性、舒適性，而至于前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別，也許她們壓根就不在意。是的，我想說(shuō)的是那部分年輕辣媽和師奶們。

● 空間的靈活實(shí)用性才是剛需

　　最為一輛日常通勤的MPV，空間的實(shí)用性與靈活性是剛需之一。這一點(diǎn)，2系旅行雖然沒(méi)有全新寶馬X1大的那般變態(tài)，但空間表現(xiàn)還是足夠充裕的，后備箱的靈活性也不錯(cuò)，滿足日常通勤沒(méi)問(wèn)題。

● 國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比凸顯

　　相比進(jìn)口的2系運(yùn)動(dòng)旅行車，國(guó)產(chǎn)后的2系旅行車在售價(jià)上有所下降。之前進(jìn)口版本的的售價(jià)區(qū)間在27.99-34.99萬(wàn)元區(qū)間，國(guó)產(chǎn)后則為23.69-33.19萬(wàn)元，在價(jià)格降低的同時(shí)，配置更豐富，性價(jià)比凸顯。而且車型選擇也更多了些，由之前的3款增至到現(xiàn)在的5款。

　　以218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝車型為例，配置相當(dāng)?shù)那闆r下，有著將近5萬(wàn)元的差價(jià)。而220i頂配車型的價(jià)格更低一些(差價(jià)1.8萬(wàn)元)，配置則更豐富，比如多了無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)后備箱、定速巡航、腰部支撐、座椅加熱、自動(dòng)泊車等等，而這些在之前進(jìn)口版上則需要選裝。關(guān)于華晨寶馬2系旅行車的外觀、內(nèi)飾、空間以及底盤解析的內(nèi)容，感興趣的網(wǎng)友可通過(guò)點(diǎn)擊下方的圖片鏈接進(jìn)入了解：