駕駛：動(dòng)力夠、但不平順

　　觀致5全系只有一臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，動(dòng)力是否夠用這件事情上沒什么好說的，足夠你用了。只是在你初上手的那段時(shí)間里需要適應(yīng)一下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的“小脾氣”，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的介入算是比較突兀的，轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)和高于2500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)完全是兩個(gè)性格分裂的人。

　　好在開上觀致5以后視野要好過其他大部分城市SUV，有一種高高在上的感覺。這對(duì)你把控綜合路況也有一定的好處。除了要適應(yīng)開起來動(dòng)力總成的不平順之外，其他的感受還是挺好的。

　　除此之外給我印象深刻的地方還有觀致5在山路中的表現(xiàn)，換做其他自主品牌的家用SUV對(duì)操控性你就別報(bào)什么幻想了，老老實(shí)實(shí)的開吧。所以你也就漸漸的失去了“激情”，因?yàn)榈妆P的表現(xiàn)足夠支撐激烈的駕駛，在蜿蜒的山路上你也可以小HIGH一把。

　　在比較激烈的駕駛時(shí)你不會(huì)覺得觀致5是一臺(tái)多么笨重的SUV，這除了車身重量以外很大一部分來自于底盤的出色表現(xiàn)。車頭夠靈活車尾不拖沓，即使你在彎中的速度很高也不會(huì)有那種不安穩(wěn)感，這是帶來駕駛樂趣的前提。

　　4條來自馬牌的235/55 R18的輪胎也是一個(gè)挺厚道的配置，這對(duì)提升彎道中的抓地力有著非常重要的幫助。即使是在高速上行駛也能給你不錯(cuò)的信心。在面對(duì)抓地力的極限時(shí)觀致5表現(xiàn)出的并不是一味的推頭（轉(zhuǎn)向不足），車頭向外推但車尾并不慵懶，甚至有的時(shí)候車尾能向外甩一點(diǎn)以一種轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài)去幫助你過彎，不過適可而止，這畢竟是一臺(tái)SUV。