【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】逃離喧囂城市，親近大自然而釋放工作壓力，似乎已成為上班一族節(jié)假日里不可或缺的一環(huán)。外出旅行，與國(guó)內(nèi)滿大街的SUV不同，歐洲人則更鐘情于有著靈活寬大行李箱的旅行車(chē)，以致大街小巷都能見(jiàn)到它們的身影。畢竟旅行車(chē)有著更為舒展的線條以及撩人的臀部，在車(chē)流中也有著不一樣的姿態(tài)，若你不想隨大流，換一種格調(diào)旅行也未嘗不可。

體驗(yàn)讀圖模式

　　此前，我們同事已經(jīng)對(duì)蔚攬進(jìn)行了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)：試駕全新大眾蔚攬旅行轎車(chē) 豈止是情懷，本次試駕主要針對(duì)280TSI車(chē)型的長(zhǎng)途體驗(yàn)，3天行駛超過(guò)了1000公里，所以本文更著重體驗(yàn)它的長(zhǎng)途行駛的舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)。

● 作為全系的最低配，配置會(huì)不會(huì)很齋？

　　目前上市的蔚攬共有四款車(chē)型，本次試駕的280TSI兩驅(qū)舒行版為全系最低配，與次低配車(chē)型有10萬(wàn)元的差價(jià)，那配置會(huì)不會(huì)很齋？首先值得一提的是，在被動(dòng)安全配置方面與高配車(chē)型基本保持一致的，例如前后排側(cè)氣囊、頭部側(cè)氣簾、膝部氣囊都一一配備。另外，無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)駐車(chē)、前排座椅加熱等均有配備，總的來(lái)說(shuō)并不算齋。

　　雖然是低配車(chē)型，依然搭配顯身份的LED前大燈，具有自動(dòng)開(kāi)啟以及遠(yuǎn)光燈自動(dòng)關(guān)閉功能。不過(guò)與高配版還是有區(qū)別的，比如高配版的亮度達(dá)到了1100流明(低配為640流明)，而且還有動(dòng)態(tài)照明輔助、轉(zhuǎn)向輔助照明等功能。

　　搭載的依然是第二代MIB多媒體系統(tǒng)，功能性也比較齊全，不過(guò)采用的是6.5英寸屏幕(高配8英寸)，而且不帶導(dǎo)航和倒車(chē)影像。好在蘋(píng)果的CarPlay功能并沒(méi)有缺席，便利性還是不錯(cuò)的。

　　此外，大尺寸的全景天窗在低配車(chē)型上依然沒(méi)有缺席，全系標(biāo)配，這也是理所當(dāng)然的，畢竟全景天窗對(duì)于旅行車(chē)的身份而言是何等重要。三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)同樣悉數(shù)奉上，很好地照顧到長(zhǎng)途旅行的舒適性，尤其是這在這炎熱的夏天。

● 關(guān)于長(zhǎng)途駕駛座椅的舒適性

　　長(zhǎng)途駕駛，除了懸掛，座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也很重要，太軟或者太硬都不行，否則幾百公里下來(lái)就會(huì)腰酸背痛。

　　蔚攬上面采用的是ergoComfort人體工學(xué)座椅，作為低配車(chē)型，雖然沒(méi)有高配車(chē)型上的Vienna/Nappa真皮、按摩功能，不過(guò)座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位，填充物軟硬適中，并提供了腰部和腿部支撐，對(duì)于身體的各個(gè)部位支撐到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛并沒(méi)有出現(xiàn)酸痛的感覺(jué)。

　　不過(guò)有一點(diǎn)較為不滿的是，低配車(chē)型居然沒(méi)有配備定速巡航，高速上長(zhǎng)時(shí)間行駛右腳得不到解放，還是有點(diǎn)不爽，希望廠商后續(xù)能補(bǔ)上。

● 一箱油跑1000公里？

　　在這三天的試駕過(guò)程中，我們從杭州出發(fā)到黃山，再到千島湖，接著環(huán)湖一圈后折返回杭州，總里程約1000公里。值得一的是，從出發(fā)時(shí)加滿油(油箱57L)，一直堅(jiān)持完全部行程。下面截取其中兩段行程的油耗供大家參考。

　　這僅是參考行車(chē)電腦的平均油耗，并非嚴(yán)格按照測(cè)試油耗的流程進(jìn)行。不過(guò)可以確認(rèn)的是，一箱油完成1000公里的挑戰(zhàn)沒(méi)問(wèn)題，換算后的百公里油耗不到6L，燃油經(jīng)濟(jì)性還是挺喜人的。當(dāng)然了，這次里程主要還是以高速為主，還有不同駕駛習(xí)慣也有很大關(guān)系，這些僅供參考。后續(xù)我們拿到測(cè)試車(chē)再進(jìn)行嚴(yán)格的油耗測(cè)試。