精致的務實派 測試雪佛蘭樂風RV 1.5L
● 駕駛:舒適的家用風
動力方面,樂風RV全新配備的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率為83kW(113PS),在4000轉時爆發(fā)出141N·m的最大扭矩。性能參數(shù)上并不出彩,屬于同級主流水平。而與發(fā)動機匹配的是愛信最新的4AT變速箱,其平順性的表現(xiàn)值得關注。
動態(tài)部分,我們還是先來說說這4AT的實際表現(xiàn),這也是大家最為關注的。日常的市區(qū)行駛,變速箱的平順性比預想中要好不少,例如紅綠燈的正常起步過程中,變速箱的升檔節(jié)奏把握不錯,并沒有明顯的頓挫感,平順性還是值得肯定。
當然,機械結構帶來的固有特性還是避免不了的,例如中途加速的時候(尤其是急加速變道超車的情況),由于變速箱擋位少,齒比比較疏,這時降檔的動作就比較明顯,動力響應也要遲一些,這是需要去適應的。
雖然只有1.5L的排量,樂風RV初段的動力給人還是相當充裕,主要是頭段的油門反應調校得比較靈敏,這種調校風格在日系車型上比較常見。而作為日常代步車型,這種輕快的油門響應開起來的確比較容易討好駕駛員。
當然,也不僅僅是營造一種起步的假象,日常市區(qū)的行駛,動力還是足夠充沛的,游走市區(qū)也足夠得心應手。高速上,后段的加速就相對乏力,這是意料之中的,畢竟只有1.5L的排量。
日常行駛,懸掛對于路面的不平震動過濾的比較到位,擁有不錯的乘坐舒適性,只是面對連續(xù)起伏的高頻震動的處理上還顯得不夠從容。隔音方面,樂風RV在同級別中表現(xiàn)并不算出彩,日常行駛中發(fā)動機的噪音比較明顯。
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