● 外觀：“野”得徹底

　　作為一款強(qiáng)化了全路況功能的高爾夫，大眾在它的外觀方面很貼題地增加了大量的off road主題的元素，而這些元素又很巧妙地避開了需要增加更多成本的鈑金部分，幾乎全都屬于塑料部件的改動(dòng)。

　　最顯眼的要算車身下沿一整圈的黑色工程塑料包圍了，除了“野”味極濃外，這樣的設(shè)計(jì)的確能讓車輛在出入沙地、泥濘、草叢、灌木從等環(huán)境時(shí)車漆免于損傷，更有甚者即便在城市里，也能對(duì)一些小剮蹭頂撞免疫了。為了增加視覺上的層次感，塑料包圍上還點(diǎn)綴有類似于磨砂鋁合金質(zhì)感的飾條（板）。

　　后視鏡外殼和行李架也采用了磨砂鋁合金材質(zhì)，車漆要是沒選銀色或灰色的話，這兩處設(shè)計(jì)還是挺突出的。特別是后視鏡，感覺與奧迪品牌的S和RS異曲同工。

　　因?yàn)槭谴蟊娂瘓F(tuán)的媒體試駕車，所以幾乎把大半的可選配置都給選上了，跟GTI同款的大燈組就是其中一項(xiàng)，還有18吋鋁合金輪轂等也是選裝部件。不過高爾夫Alltrack的標(biāo)配輪轂也已經(jīng)是17吋鋁合金輪轂了。

　　旅行車有獨(dú)特的車身比例，對(duì)于國人而言這側(cè)面輪廓可能會(huì)更加陌生。事實(shí)上在歐洲因?yàn)橄M(fèi)者在追求實(shí)用性的同時(shí)又不愿意舍棄轎車的操控，所以相比SUV而言旅行車反而更加常見。像高爾夫Alltrack這樣車身升高了20mm還加入不少越野元素的“旅行車+SUV混血兒”，說不定在當(dāng)?shù)厝搜壑懈@異類。

　　葉子板上的劍型標(biāo)識(shí)證明了作為高爾夫的衍生車型，Alltrack乃是與R、GTI等大家耳熟能詳?shù)挠藏浀匚粚?duì)等的。只是硬貨們強(qiáng)調(diào)的是速度，而Alltrack提供的是對(duì)更多種路況的適應(yīng)能力而已，彼此實(shí)際上無分高低。

● 內(nèi)飾：與普通版無異

　　相比起變動(dòng)較大的外觀，內(nèi)飾方面高爾夫Alltrack與源生車型幾乎保持了一致。值得一提的是，與高爾夫旅行版一樣，高爾夫Alltrack也是只有無天窗和全景天窗（需選裝）兩種設(shè)定，很可惜本次的試駕車并沒有選裝，事實(shí)上歐洲當(dāng)?shù)厝藢?duì)天窗這配置的熱情并不高，他們要是樂意體驗(yàn)陽光與涼風(fēng)的話，很多時(shí)候就直接上敞篷版車型了。