● 性能測(cè)試：

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　45TFSI的測(cè)試成績(jī)非常讓人期待，因?yàn)樵谌粘ｑ{駛時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教表現(xiàn)并沒有和50TFSI拉開太多，因此這場(chǎng)數(shù)字上的游戲則可以充分驗(yàn)證這一點(diǎn)是不是正確的。在把所有模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)后并關(guān)閉ESC系統(tǒng)后便能使用彈射起步了，這臺(tái)雙離合可以允許以3200rpm轉(zhuǎn)數(shù)起步，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把四個(gè)車輪牢牢的按在地面上，隨之而來的就是兇猛的推背感以及夸張的車頭抬升，最后6.09秒的成績(jī)令人信服。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　動(dòng)力猛的同時(shí)有一套良好剎車系統(tǒng)做搭檔那么再好不過，最終37.52米的百公里制動(dòng)成績(jī)值得肯定，當(dāng)然這四條245mm寬度米其林PS3系列輪胎也成了當(dāng)之無愧的幕后英雄。

結(jié)語(yǔ)：一直以來TFSI和30FSI車型都是家族總叫好又叫座的車型，如今隨著動(dòng)力總成的全面變化，這款45TFSI也有可能加入暢銷車型中，雖然配置上不能與50TFSI看齊，但至少在動(dòng)力配備上已經(jīng)有了很高的水準(zhǔn)，在加上52萬元左右的指導(dǎo)售價(jià)，一舉拿下了同級(jí)BBA當(dāng)中最具性價(jià)比的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車 孫鉑龍）