● 性能測(cè)試：

0-100km/h加速測(cè)試

　　起步時(shí)轉(zhuǎn)速最高被限制在2500rpm，與上回測(cè)試的四驅(qū)版車型不同，2.0L的歐藍(lán)德在起步瞬間前輪會(huì)有一些空轉(zhuǎn)，不過(guò)時(shí)間非常短暫，幾乎是在你察覺(jué)的同時(shí)打滑停止。整體速度感趨于線性、平滑，中高轉(zhuǎn)時(shí)加速明顯要更足，9.75秒的百公里加速成績(jī)比2.4L車型快了將近一秒。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　歐藍(lán)德剎車踏板力度調(diào)節(jié)得很適中，不用很費(fèi)勁就可以一踩到底。全力剎車時(shí)，前段就展現(xiàn)出了非常有效的制動(dòng)力，并且力道保持得比較持久。制動(dòng)表現(xiàn)整體非常穩(wěn)定，41.10米的剎車成績(jī)非常合理。

總結(jié)：選擇SUV的消費(fèi)者分好幾種，并不是每個(gè)都需要擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力以及極其豐富的配置，日常有足夠空間滿足五口兒的家用，配置不簡(jiǎn)陋，開(kāi)起來(lái)省心也就可以了。個(gè)人認(rèn)為，加值版恰恰就滿足了這部分消費(fèi)者。歐藍(lán)德2.0L絕對(duì)足夠在城市中使用，并且動(dòng)力表現(xiàn)要比預(yù)想的好很多，絲毫不會(huì)有催油不走的感覺(jué)。加值版的推出另歐藍(lán)德2.0L排量車型得到擴(kuò)充，也填補(bǔ)了與2.4L車型之間的5萬(wàn)元差價(jià)區(qū)間，加之市場(chǎng)上的優(yōu)惠力度，不到20萬(wàn)元就可以買(mǎi)一輛進(jìn)口的SUV確實(shí)不貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）