【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】全新邁銳寶繼承了老款的動(dòng)力陣列：其中2.4L車(chē)型針對(duì)的是預(yù)算充足且對(duì)動(dòng)力性能要求更高的客戶(hù)、1.6T車(chē)型則在輸出參數(shù)基本與2.4L持平的基礎(chǔ)上靠更低的排量換來(lái)了更低的稅費(fèi)以及比2.4L親民一點(diǎn)的售價(jià)。而作為入門(mén)級(jí)的2.0L車(chē)型，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)就顯得最為重要了，所以，本文將為大家?guī)?lái)全新邁銳寶2.0L車(chē)型最真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)。

體驗(yàn)讀圖模式

● 關(guān)于測(cè)試車(chē)型

　　考慮到換代的邁銳寶XL即將引入上市，可以猜測(cè)在其上市后，作為中期改款的全新邁銳寶將會(huì)化身類(lèi)似于經(jīng)典款一樣的角色，以填補(bǔ)走向更高端定位的邁銳寶XL與科魯茲之間的市場(chǎng)空隙。因此，三款動(dòng)力中最具性?xún)r(jià)比的2.0L依然會(huì)是銷(xiāo)量主力。

　　以本次的測(cè)試車(chē)型全新邁銳寶2.0L豪華版為例，無(wú)論性能、空間、行駛質(zhì)感乃至配置，都與凱美瑞、雅閣等日系對(duì)手的2.0L高配車(chē)型基本持平了，但售價(jià)方面無(wú)論凱美瑞或雅閣都在20萬(wàn)出頭，而邁銳寶2.0L豪華版則只需17.99萬(wàn)元，低配車(chē)型還能進(jìn)一步下探。作為一款名副其實(shí)的合資品牌中級(jí)車(chē)，這樣的性?xún)r(jià)比實(shí)在讓人很難拒絕。

　　雖然大家都非常熟悉了，但動(dòng)力參數(shù)在這里還是再提一下：全新邁銳寶2.0L豪華版搭載的是通用LTD 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113kW(154PS)/6200rpm，在4600rpm時(shí)爆發(fā)出190N·m的最大扭矩。與之配備的是升級(jí)版的6速手自一體變速箱，工信部公布的百公里綜合油耗為8L，雖說(shuō)是比2.4L車(chē)型的8.3L和1.6T車(chē)型的8.2L都低一點(diǎn)，但實(shí)際使用中，“小馬拉大車(chē)”會(huì)不會(huì)讓動(dòng)力不足之余，油耗甚至?xí)吣?？這就是下面將為大家揭曉的。

● 測(cè)試實(shí)錄

　　關(guān)于測(cè)試方法：我們還是采取老規(guī)矩，在起點(diǎn)加油站加滿(mǎn)油至跳槍?zhuān)傺刂O(shè)定好的綜合路線(xiàn)行駛，完成后回到起點(diǎn)加油站，在同一支加油槍處采用同樣的方式加油至跳槍?zhuān)ㄒ员M可能減低誤差值），最終根據(jù)第二次的加油量以及行車(chē)電腦記錄的行駛里程換算出百公里綜合油耗值。

　　關(guān)于測(cè)試路況：為了模擬出日常家用車(chē)的使用環(huán)境，本次測(cè)試所設(shè)定的路線(xiàn)為周末做家庭/個(gè)人通勤車(chē)使用，整個(gè)過(guò)程中包括了公司和編輯住處的一次往返（周五晚高峰及周一早高峰，路程中有30%市區(qū)擁堵道路、20%交通暢市內(nèi)道路及50%環(huán)路，路程合共約95km）、周末兩天的數(shù)次市內(nèi)短途出行（100%市內(nèi)擁堵路段，路程合共約30km）以及一次稍遠(yuǎn)的出行（20%擁堵路段、40%市郊路段、40%環(huán)路，路程合共約70km）。

　　關(guān)于測(cè)試環(huán)境：測(cè)試過(guò)程中，室外溫度在12°-22°之間波動(dòng)，車(chē)上人員數(shù)量變化較大（模擬家庭使用），由于陰雨及晴朗天氣各占一半，所以測(cè)試全程開(kāi)啟空調(diào)壓縮機(jī)，溫度設(shè)定為18°，風(fēng)量2檔，外循環(huán)，一直保持這個(gè)狀態(tài)至測(cè)試完畢。

　　關(guān)于測(cè)試過(guò)程：為了讓這臺(tái)2.0L引擎在對(duì)應(yīng)較大較重的車(chē)身時(shí)不會(huì)顯得太吃力，全新邁銳寶2.0L的油門(mén)調(diào)校比1.6T和2.4L車(chē)型都更為靈敏一點(diǎn)，日常駕駛中建議善用定速巡航功能，肯定要比用右腳控制更能節(jié)省燃油。而6速手自一體變速箱的齒比設(shè)計(jì)也比較合理，60km/h五擋和80km/h六擋巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速都控制在了DOHC自吸引擎能平順運(yùn)轉(zhuǎn)的最低值1500rpm以降低油耗，此時(shí)良好路況下的瞬時(shí)油耗能在5L/100km左右，對(duì)于這么大的一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)。

● 測(cè)試結(jié)果

　　測(cè)試路況構(gòu)成在上面已經(jīng)清楚說(shuō)明了，而整個(gè)周末合共路程按車(chē)輛里程表顯示為213.7km，而測(cè)得的實(shí)際燃油消耗量為16.12L，簡(jiǎn)單可以算出其實(shí)際百公里油耗為7.543L/100km。

　　值得一提的是實(shí)際測(cè)得油耗與行車(chē)電腦顯示的7.4L/100km差別并不明顯，也就是說(shuō)行車(chē)電腦的顯示數(shù)據(jù)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，完全可以作為參考之用，有足夠的準(zhǔn)確性。

● 總結(jié)

　　正如結(jié)果所示，即便沒(méi)有渦輪增壓、沒(méi)有直噴、用的也還是最傳統(tǒng)的AT變速箱，但由于技術(shù)成熟，再加上引擎、變速箱及車(chē)身三者間匹配得宜，最終得出的油耗數(shù)據(jù)也依然是足夠優(yōu)秀的，與動(dòng)輒渦輪直噴雙離合齊上的競(jìng)品之間也拉不開(kāi)什么明顯的差距，反而是節(jié)省下來(lái)的成本能很好地反映到售價(jià)上。而這，也是全新邁銳寶能續(xù)寫(xiě)老款性?xún)r(jià)比神話(huà)的最重要原因。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 彭煜曦）