S35在售的5款車型中搭載的都是同樣的動(dòng)力總成，為一臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與之匹配的是一臺(tái)5速的手動(dòng)變速箱。這也就意味著不需要在動(dòng)力表現(xiàn)上寄予太高的期待了，一切只是為了省油、夠用。

　　我們的的駕駛路線80%是在非鋪裝多彎狹窄的山路上完成的，非鋪裝路比鋪裝路跑得多到是件好玩的事情。城市化進(jìn)程的發(fā)展好路終究比爛路多，那我們先說(shuō)說(shuō)柏油馬路的駕駛表現(xiàn)。

　　關(guān)于駕駛我想說(shuō)的第一點(diǎn)是離合器的結(jié)合點(diǎn)，S35的結(jié)合點(diǎn)來(lái)的比較晚。當(dāng)剛剛發(fā)覺(jué)車輛有移動(dòng)的跡象時(shí)一定要慢點(diǎn)抬離合，只要快一點(diǎn)就容易熄火。起步就熄火會(huì)后來(lái)駕駛的信心影響比較大。

　　一旦車輛動(dòng)起來(lái)S35還是比較容易上手的，液壓助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不像原地打時(shí)那么吃力里，只要注意好換擋時(shí)機(jī)一切都在你的掌控之中。

　　這時(shí)候唯一需要擔(dān)心的是動(dòng)力的儲(chǔ)備和釋放。S35這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭變現(xiàn)比較一般，所以只要遇到一些上坡的路段你得有意識(shí)的頻繁降檔。在爬坡時(shí)如果不能適時(shí)的降檔，即使是全油門車輛的動(dòng)力表現(xiàn)也比較一般。