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大有可為 試駕東風(fēng)本田全新艾力紳

2015-12-22 06:06:50 作者:高磊

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】場如戰(zhàn)場,汽車市場同樣如此,就算在看似小眾的中端商務(wù)車領(lǐng)域,也有GL8、夏朗馬自達8等實力派選手,去年全新奧德賽的上市更是扮演了踢館者的角色,在這樣競爭激烈的大環(huán)境下不拿出些干貨怎有底氣叫板對手?

試駕東風(fēng)本田全新一代艾力紳體驗讀圖模式

  2012年才引進國產(chǎn)的東風(fēng)本田艾力紳今天迎來了第一次升級換代,看得見的進步終于讓它有十足的把握挑戰(zhàn)這些對手。

快速了解東風(fēng)本田全新一代艾力紳

● 看得見的進步!

  把新老款艾力紳擺在一塊兒還真難發(fā)現(xiàn)它們之間的關(guān)聯(lián)了,尺寸更大,外形更霸氣的全新一代艾力紳無論在哪都有足夠的氣場。內(nèi)飾同樣變得更簡潔更豪華,而最出色的要數(shù)座椅的舒適性。

試駕東風(fēng)本田全新一代艾力紳

試駕東風(fēng)本田全新一代艾力紳

試駕東風(fēng)本田全新一代艾力紳

● “硬件”的革新

  全新艾力紳搭載了本田看家的2.4L地球夢發(fā)動機,與之匹配的是CVT無級變速箱,這套動力系統(tǒng)同樣用在奧德賽、CR-V上。最大功率達到了137kW(186PS)/6400rpm,最大扭矩為243Nm/3900rpm,同時在燃油效率方面有著驚人的表現(xiàn)。

試駕東風(fēng)本田全新一代艾力紳

  而底盤方面則與奧德賽共用平臺,后扭力梁非獨立懸掛無疑是為了更好的空間表現(xiàn)做出的妥協(xié),后避震采用了振幅感應(yīng)式減振器(ASD),對路面細小震動過濾更徹底,也能更好地抑制車身晃動。

試駕東風(fēng)本田全新一代艾力紳

● 作為一臺MPV足夠優(yōu)秀?

  電動側(cè)滑門算是最“基本”要求,而更低的上車臺階,后排專屬天窗,首次搭載Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng)(頂配車型)都是它的加分項。

試駕東風(fēng)本田全新一代艾力紳

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