【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】緊湊級家轎市場一直是戰(zhàn)火紛飛的地方，作為老標桿，大眾速騰也一直是用戶心中的神車，兼顧運動與舒適，但是樹大招風，正如叢林中獅群的頭領(lǐng)，總有新的獅王來挑戰(zhàn)。顯然，別克威朗就是這樣一個狠角色，同樣標榜運動的它，可要與速騰來一場標桿之爭。

●問題一：為什么是這兩臺車？

　　不得不說，用戶日益苛刻的需求造就了如今多樣化的細分市場，緊湊級與中級車的界限也越來越模糊，多數(shù)用戶也更加青睞A+級緊湊轎車，相比中級車的價格及使用成本更實惠，還不乏駕控樂趣。今天的兩位主角，別克威朗與大眾速騰正是A+級市場爭鋒相對的敵人，兩者都奔著緊湊級標桿而至。

　　威朗是別克乘勢而上的力作，借著全新英朗月銷榜首的氣勢，英朗與君威之間的定位表明了威朗的目的，搶占高端緊湊級細分市場。大眾速騰這位老將不必多說，穩(wěn)坐銷量榜前列足以證明它的實力。

　　威朗與速騰之爭還有個關(guān)鍵點就是兩者皆為好動份子，在緊湊級市場中他倆都更偏袒運動與操控樂趣。既然是標桿之爭，這次我們當然選擇了兩者的頂配車型，威朗1.5T+7速DCT與速騰1.4T高功版+7速DSG，這樣的動力總成再次證明了他倆的敵對關(guān)系。

●問題二：娛樂、實用誰更豐富？

　　先不說兩者“好動”的一面，作為家用緊湊級轎車，多媒體及功能配置的豐富與實用關(guān)系著日常使用的舒心程度。首先，威朗與速騰均配備了多媒體系統(tǒng)，威朗8英寸的觸控屏顯示細膩，反應(yīng)靈敏，而速騰在這點就顯得不足了，6.5英寸屏幕中規(guī)中矩，顯示效果也平淡。

　　功能上，兩者都涵蓋了多媒體娛樂、導航、藍牙電話等常用功能，娛樂方面也均支持USB、SD及AUX擴展，輕松滿足日常需求。 不過威朗雙USB接口，顯然考慮更周到，并且威朗搭載了安吉星系統(tǒng)，擁有遠程服務(wù)。

　　安全科技配置上，威朗比速騰有著明顯的優(yōu)勢，有著跨級水準，除自啟停、駐車輔助、定速巡航等主流配置，更是包含了車道偏離預(yù)警、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測輔助及車道保持系統(tǒng)。

　　或許大眾走的實用路線足以滿足日常需求，但在“酷炫”的威朗面前還是顯得過于樸素了點，不管是娛樂功能，還是主動安全配置上，威朗的確要厚道了不少，有總比沒有強。  

●問題三：后排滿載誰更優(yōu)秀？

　　作為兼顧家用而言，后排的實用性自然也是我們不可忽視的，好吧，我們來對兩車的后排做個滿員測試吧。后排滿足三人的情況下，威朗稍寬的身材還是發(fā)揮了細微的作用，橫向空間上相比速騰表現(xiàn)更好，并且中央地臺突起相比速騰而言平整許多，使中間乘客腳步?jīng)]那么憋屈。不過，速騰配備了中央頭枕，倒是更好的照顧了中間乘客的頭部，實用性更高。