【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步拉低售價(jià)而提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，已是目前各大廠商的慣用招數(shù)，屢見不鮮。Jeep也開始加入了這一“潮流”，自由光則是它國(guó)產(chǎn)化布局的第一步，廣汽菲亞特克萊斯勒長(zhǎng)沙工廠則是它的誕生地。作為國(guó)產(chǎn)車型，關(guān)于廣汽菲克自由光(下簡(jiǎn)稱“國(guó)產(chǎn)自由光”)想必大家關(guān)心的無非就是做工質(zhì)量如何、是否減配等等問題，下面我們就直奔主題吧。

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● 3個(gè)問題帶你了解國(guó)產(chǎn)自由光

　　問題一：國(guó)產(chǎn)自由光在設(shè)計(jì)做工上與進(jìn)口的有什么不同？

　　首先外觀方面，國(guó)產(chǎn)自由光還是那副時(shí)尚前衛(wèi)的動(dòng)感造型，與進(jìn)口版本基本保持一致，基本是看不出區(qū)別的，僅是在前后保險(xiǎn)桿加入了亮色的飾條、排氣管變?yōu)殡p邊雙出，更貼合國(guó)人的喜好。當(dāng)然，車尾也多了“廣汽菲克”的標(biāo)識(shí)，表面它國(guó)產(chǎn)的身份。

　　而內(nèi)飾方面，從體驗(yàn)車型來看無論是整體布局，做工用料，還是實(shí)用配置，同樣與進(jìn)口版本相差無幾。也就是說坐進(jìn)車廂，是很難分辨出到底是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的。

　　問題二：配置上有什么變化？國(guó)產(chǎn)后都做了哪些優(yōu)化？

　　國(guó)產(chǎn)自由光還還針對(duì)進(jìn)口版本存在的一些不足做出了調(diào)整。譬如配置方面，進(jìn)口自由光即使頂配車型副駕駛還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，遭到不少人吐槽?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)自由光就增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還增加了主流的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)。另外，2.4L車型還增加了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

　　行駛質(zhì)感方面，針對(duì)進(jìn)口自由光高速行駛噪音大的問題，國(guó)產(chǎn)車型則對(duì)前排車窗玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車底板、輪拱等區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化，增加消音材料，以降低行駛噪音，提升行駛舒適性。另外還對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行優(yōu)化，提升低速行駛的平順性。

　　問題三：車型定位與市場(chǎng)展望

　　其實(shí)按級(jí)別劃分自由光屬于中型SUV范疇，不過軸距與漢蘭達(dá)、銳界等主流中型SUV要小些，但比主流緊湊型SUV又大些?？梢钥吹剑朔瑖?guó)產(chǎn)自由光的市場(chǎng)策略也遵循自身的特點(diǎn)，利用中低配車型搶占合資緊湊型SUV市場(chǎng)，而高配車型又能與中型SUV相競(jìng)爭(zhēng)，從售價(jià)上也可以看到這點(diǎn)，這與別克昂科威的定位很相似。說到這里，那它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就不言而喻了。

　　明年年初，國(guó)產(chǎn)自由光還會(huì)推出2.0L車型，并提供兩驅(qū)車型，預(yù)售價(jià)20萬起，進(jìn)一步拉低售價(jià)。憑借自身的產(chǎn)品實(shí)力，對(duì)火熱的緊湊型SUV市場(chǎng)的沖擊會(huì)更大。此番國(guó)產(chǎn)自由光轉(zhuǎn)而征戰(zhàn)細(xì)分化市場(chǎng)可謂是明智之舉，在這塊的細(xì)分化市場(chǎng)，已有一個(gè)成功的例子了，未來國(guó)產(chǎn)自由光的市場(chǎng)表現(xiàn)還是相當(dāng)值得期待的。

　　本次試駕僅是針對(duì)自由光進(jìn)行簡(jiǎn)單的場(chǎng)地體驗(yàn)，包括郊外越野以及場(chǎng)地操控。更詳盡的公路駕駛體驗(yàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊上方的圖片鏈接進(jìn)入我們同事對(duì)國(guó)產(chǎn)自由光的長(zhǎng)途試駕體驗(yàn)。