● 0-100km/h加速測(cè)試

　　正如前文所提，XC90的這臺(tái)雙增壓2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)勁，生猛程度并不比同級(jí)別主流的3.0T V6差，起步時(shí)輪胎伴隨著輕微打滑便足以證明這點(diǎn)，盡管有四驅(qū)系統(tǒng)的束縛，但雙增壓隨時(shí)恭候著你，400牛米的最大扭矩推動(dòng)2噸出頭的車身顯然是件輕松事。

　　沃爾沃XC90的起步迅猛而不失沉穩(wěn)，起步能給到你預(yù)期的輕快，并且整體姿態(tài)平穩(wěn)，前懸的拉伸絲毫不過(guò)分。整個(gè)加速過(guò)程中，初段1檔與2檔下0-60km/h的提速最為強(qiáng)勁，最大g值接近0.8，3檔后則回歸平穩(wěn)柔和，不得不說(shuō)，相比前段的猖狂，后段的平穩(wěn)在感官上顯得反差較大。不過(guò)愛(ài)信8AT變速箱在全力加速下就盡如人意了，換擋干凈利落，還帶有一些激情玩味的沖擊感。

　　最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?.94秒，相比官方給出的6.5秒成績(jī)慢了一點(diǎn)點(diǎn)，但這不到半秒的時(shí)間可不是一個(gè)XC90車主所在意的，作為一臺(tái)首次采用2.0T的大型豪華SUV，沃爾沃XC90的加速表現(xiàn)絕對(duì)如你所愿。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下，較大的車身還是很難克服慣性的困擾，后懸掛的拉伸較為明顯，但置身車內(nèi)卻依舊是沃爾沃平穩(wěn)扎實(shí)的安全感。踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)力的介入高效且線性，沒(méi)有絲毫突兀，給人極強(qiáng)的信心。

　　經(jīng)過(guò)幾次制動(dòng)測(cè)試，最佳成績(jī)?yōu)?8.92米，這樣的成績(jī)相比同級(jí)別來(lái)說(shuō)有著明顯優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于以安全著稱的沃爾沃來(lái)說(shuō)并不出奇，反倒還有提升的空間，因?yàn)橄啾戎械团涞?35mm寬胎而言，測(cè)試的T6 智尊版可是裝備的275mm的大尺寸寬胎。當(dāng)然制動(dòng)距離只是沃爾沃安全體系中的一小部分，在沃爾沃豐富強(qiáng)大的安全系統(tǒng)的輔助下，你基本用不著這么極端的百公里全力制動(dòng)。

● 噪音測(cè)試

　　沃爾沃XC90的噪音控制同樣非常優(yōu)秀，怠速下為41.6分貝，車廂的隔音水準(zhǔn)相當(dāng)高，是該級(jí)別應(yīng)有的NVH水準(zhǔn)，而即使在120km/h巡航下，較大的車身也沒(méi)有太明顯的風(fēng)噪。但不得不提的是，日常使用中，類似空調(diào)、座椅通風(fēng)等車內(nèi)音源就有點(diǎn)明顯了，但好在驚艷的B&W音響系統(tǒng)可以來(lái)個(gè)“以牙還牙”。