● 0-100km/h加速測(cè)試

　　KX3的1.6T車(chē)型匹配了7速雙離合變速器，它在加速過(guò)程中換擋的平順性要強(qiáng)于6AT車(chē)型，但是起步時(shí)的加速表現(xiàn)并沒(méi)有比AT變速器強(qiáng)多少，所以起步時(shí)不會(huì)有很強(qiáng)的加速感覺(jué)，車(chē)身姿態(tài)也就比較穩(wěn)定。

　　在調(diào)校上KX3的雙離合變速器沒(méi)有大眾上的那么激進(jìn)，而且渦輪的介入比較柔和，更偏向于城市駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。最終起亞KX3的百公里加速成績(jī)是8.73秒，相比標(biāo)致2008 1.6T車(chē)型8.4秒的加速要慢一些，但是在平順性方面要更出色。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試可以看到懸掛的壓縮比較明顯，而且在初段制動(dòng)力比較輕，踩下去感覺(jué)有點(diǎn)腳軟，隨后制動(dòng)力的施加會(huì)比較強(qiáng)，這個(gè)表現(xiàn)在很多同級(jí)別產(chǎn)品中很常見(jiàn)，不過(guò)G值基本上可以保持在-1G這個(gè)比較不錯(cuò)的數(shù)值內(nèi)，所以它百公里制動(dòng)成績(jī)還是不錯(cuò)的，達(dá)到了41.76米，在同級(jí)別處于中上等水平。

● 噪音測(cè)試

　　正常城市路面行駛KX3噪音的抑制值得肯定，怠速非常安靜只有39分貝，60-80km/h的時(shí)速噪音的控制在中等偏上的水平，只是隨著車(chē)速提升到120km/h以后胎噪和風(fēng)燥會(huì)變得明顯一些，不過(guò)對(duì)舒適性的影響不是很大，值得肯定的是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音始終控制在良好的水平內(nèi)。

● 總結(jié)：